Expansão da A3 na Francônia: 67 quilômetros concluídos até o final de 2025!

Expansão da A3 na Francônia: 67 quilômetros concluídos até o final de 2025!

A Autobahn 3 na Francônia tornou-se um importante projeto para a região, com conclusão prevista para o primeiro semestre de 2026. [Merkur]. No entanto, as obras, iniciadas em julho de 2020, sofreram atrasos. Estas foram causadas tanto pela pandemia corona como pela guerra na Ucrânia.

A expansão inclui inúmeras medidas, incluindo a construção de cerca de 90 pontes e a modernização de oito entroncamentos. Medidas de proteção sonora, drenagem e paisagismo também estão na agenda. Apesar dos desafios, as faixas opostas nos trechos afetados já são transitáveis, o que alivia pelo menos parcialmente o tráfego.

Situação atual e novos desafios

Dois troços da rota estão actualmente particularmente afectados: cerca de cinco quilómetros entre Pommersfelden e Höchstadt-Ost na direcção de Frankfurt/Main e cerca de quatro quilómetros e meio na área do entroncamento de Frauenaurach na direcção de Nuremberga. N-TV destaca que esses atrasos podem afetar a conclusão do projeto em um futuro próximo.

O governo do estado da Baviera também apela para que a expansão da A8 entre Ulm-Oeste e o entroncamento da autoestrada Ulm/Elchingen seja implementada o mais rapidamente possível. A planeada expansão de seis faixas da A99 na Alta Baviera não deverá ocorrer antes de junho de 2028 e traz os seus próprios desafios em termos de proteção contra ruído. No entanto, os actuais atrasos nos projectos também se devem a uma lacuna de milhares de milhões de dólares no orçamento do Ministério Federal dos Transportes. Süddeutsche relata que 74 projetos de construção em rodovias alemãs são afetados por atrasos semelhantes.

Para o planejamento e implementação de rotas, também são necessárias estimativas orçamentárias suficientes no plano de financiamento e implementação 2025 a 2029 da Autobahn GmbH federal. Atualmente existem sérias preocupações sobre o financiamento de projetos relacionados à implantação de rodovias federais novas e ampliadas.

Calma para o futuro

Neste contexto, o primeiro-ministro bávaro, Markus Söder (CSU), fez uma declaração clara e apelou a mais dinheiro no orçamento federal para a construção e expansão de autoestradas e caminhos-de-ferro. Ele sublinha que o orçamento dos transportes precisa de ser aumentado significativamente enquanto a CSU pressiona o parlamento em Berlim. Martin Geilhufe, da Associação para a Conservação da Natureza na Baviera, está satisfeito com o facto de os projectos de construção de estradas estarem a ser examinados criticamente, mas também vê a necessidade de apoio financeiro.

Portanto, resta saber como se desenvolverá a situação em torno da expansão da Autobahn 3 e de outros projetos. O pedido de apoio financeiro por parte do governo é inequívoco e parece ser de grande importância para a futura infra-estrutura de transportes na Baviera.