A3-expansion i Franken: 67 kilometer klar i slutet av 2025!

A3-expansion i Franken: 67 kilometer klar i slutet av 2025!

Autobahn 3 i Franken har utvecklats till ett viktigt projekt för regionen, som är planerat att slutföras under första halvåret 2026. [Merkur]. Byggarbetet, som påbörjades i juli 2020, drabbades dock av förseningar. Dessa orsakades av både coronapandemin och kriget i Ukraina.

Utbyggnaden omfattar ett flertal åtgärder, bland annat byggandet av ett 90-tal broar och moderniseringen av åtta knutpunkter. Åtgärder för bullerskydd, dränering och landskapsplanering står också på agendan. Trots utmaningarna är de motsatta körfälten i de berörda delarna redan framkomliga, vilket åtminstone delvis avlastar trafiken.

Nuvarande status och ytterligare utmaningar

Två delar av rutten är för närvarande särskilt påverkade: cirka fem kilometer mellan Pommersfelden och Höchstadt-Ost i riktning mot Frankfurt/Main och cirka fyra och en halv kilometer i området kring Frauenaurach-korsningen i riktning mot Nürnberg. N-TV framhåller att dessa förseningar kan påverka slutförandet av projektet inom en snar framtid.

Den bayerska delstatsregeringen kräver också att utbyggnaden av A8 mellan Ulm-West och motorvägskorsningen Ulm/Elchingen ska genomföras så snart som möjligt. Den planerade sexfiliga utbyggnaden av A99 i Oberbayern kommer inte att ske förrän tidigast i juni 2028 och medför egna utmaningar när det gäller bullerskydd. Men de nuvarande förseningarna i projekten beror också på ett miljardgap i det federala transportministeriets budget. Süddeutsche rapporterar att 74 byggprojekt på tyska motorvägar påverkas av liknande förseningar.

För ruttplanering och genomförande krävs även tillräckliga budgetuppskattningar i finansierings- och genomförandeplanen 2025 till 2029 för den federala Autobahn GmbH. Det finns för närvarande allvarliga farhågor om finansieringen av projekt som rör implementeringen av nya och utökade federala motorvägar.

Lugn in i framtiden

I detta sammanhang gjorde Bayerns premiärminister Markus Söder (CSU) ett tydligt uttalande och efterlyste mer pengar i den federala budgeten för byggande och utbyggnad av motorvägar och järnvägar. Han framhåller att transportbudgeten måste höjas rejält samtidigt som CSU sätter press på parlamentet i Berlin. Martin Geilhufe från föreningen för naturskydd i Bayern är nöjd med att vägbyggnadsprojekt granskas kritiskt, men ser också behovet av ekonomiskt stöd.

Så det återstår att se hur situationen kring utbyggnaden av Autobahn 3 och andra projekt kommer att utvecklas. Uppmaningen om ekonomiskt stöd från regeringen är omisskännlig och verkar ha stor betydelse för den framtida transportinfrastrukturen i Bayern.