Suche
Mein Konto
Teška nesreća u Delmenhorstu: Transporter se zabio u teretni vlak!
Vozač transportera u Delmenhorstu teško ozlijeđen nakon sudara s teretnim vlakom. Incident se dogodio 25. lipnja 2025. na nečuvanom pružnom prijelazu.
Teška nesreća u Delmenhorstu: Transporter se zabio u teretni vlak!
U zastrašujućem incidentu navečer 25. lipnja 2025. došlo je do teške nesreće između transportera i teretnog vlaka u Delmenhorstu. 28-godišnji vozač nije se obazirao na crveno svjetlo na pružnom prijelazu bez ograda i teško je ozlijeđen. Unatoč naglom kočenju strojovođe, sudar se nije mogao spriječiti. Vozač je ostao zarobljen u vozilu nakon udara i morali su ga osloboditi vatrogasci prije nego što je mogao biti odvezen u obližnju bolnicu. Također se sumnja da je muškarac bio pod utjecajem droga te da nije posjedovao važeću vozačku dozvolu. Srećom, strojovođa istovarenog teretnog vlaka ostao je neozlijeđen. [Zeit] javlja da ovaj incident još jednom ukazuje na opasnosti na pružnim prijelazima.
Nažalost, takve nesreće nisu neuobičajene u Njemačkoj. Analiza [TÜV NORD] pokazuje da se svaka treća nesreća u kojoj sudjeluju vlakovi dogodi na željezničkom prijelazu. Posebno zabrinjava činjenica da se 98 posto nesreća sa smrtnim ishodom događa upravo na ovom području. Voditelj željezničke tehnologije u TÜV NORD-u, Stefan Pöting, ističe da se dug put kočenja vlakova često podcjenjuje. Pri brzini od 160 kilometara na sat lokalnim vlakovima treba oko 700 metara da se potpuno zaustave, što situaciju na nečuvanom pružnom prijelazu čini iznimno opasnom. Pöting upozorava da je bolje stići na odredište prekasno nego riskirati.
Usporedba s drugim nesrećama
Incident u Delmenhorstu podsjeća na još jednu nesreću koja se dogodila 1. travnja 2025. u okrugu Steyr-Land. 25-godišnji vozač kamiona iz Amstettena htio je prijeći zabranjeni željeznički prijelaz, ali se našao u nezgodnom položaju. Njegov kamion, koji je bio natovaren peletima, morao je nekoliko puta ići unatrag zbog oštre krivine, zbog čega su se željezničke barijere zakačile za karoseriju kamiona. Zbog toga nije uspio na vrijeme napustiti tračnice, a teretni vlak se na kraju sudario s kamionom. Gubitak površine kamiona bio je ogroman - pao je na vozačevu stranu i uzrokovao znatnu štetu i na vozilu i na vlaku. Strojovođa se uspio na vrijeme skloniti na sigurno, no ipak je zadobio lakše ozljede.
Spašavanje se također pokazalo kompliciranim jer je jedini pristup mjestu nesreće bila uska slijepa ulica. Željeznički promet na pogođenoj ruti bio je zatvoren do poslijepodnevnih sati kako bi se omogućilo čišćenje. To još jednom pokazuje koliko su preventivne mjere i mjere opreza važne na željezničkim prijelazima.
Problematika pružnih prijelaza trebala bi nas sve zabrinuti. Često su nesigurni rizici na cesti i odgovornost vozača i onih koji su odgovorni za sigurnost na cestama je ogromna. Obrazovanje, informiranje i ispravna uporaba postojećih sigurnosnih mjera ključni su za sprječavanje daljnjih tragičnih nesreća poput onih u Delmenhorstu i Steyr-Landu. Sigurnost na željezničkim prijelazima nije samo tehnički, već prije svega ljudski izazov.