E-scooter-inspeksjon i Kötz: 18 år gammel kjøring under narkotika!

E-scooter-inspeksjon i Kötz: 18 år gammel kjøring under narkotika!

Forrige fredag ​​klokka 12.00 gjennomførte offiserer fra politiet i Günzburg et rutinemessig trafikkstopp, noe som heldigvis førte til oppdagelsen av en bekymringsfull sak om narkotikabruk på veien. En 18-åring kjørte sin e-scooter i byområdet da politiet stoppet ham og sjekket hans evne til å kjøre bil. Det ble raskt klart at den unge mannen var under påvirkning av cannabis, som en rask medikamentprøve bekreftet. Han måtte da gjennomgå en blodprøve for å bestemme det nøyaktige THC -innholdet i blodet. Hvis testen er positiv, fastsetter loven en bot på minst 500 euro og et kjøreforbud på minst en måned.

E-scooters er etterspurt i tyske byer som Köln. Men med deres popularitet kommer strenge regler, spesielt når det gjelder narkotikabruk. I følge en artikkel fra Blitzeranwalt.com er straffene for å ha kjørt under påvirkning av narkotika tydelig regulert: for en første lovbrudd står sjåføren ikke bare overfor en bot, men peker også i Flensburg. Gjenta lovbrytere må forvente betydelig høyere bøter og lengre kjøreforbud. Det understrekes at forbruket av medisiner på veien, inkludert i forbindelse med en e-scooter, bryter veitrafikkloven. Hvorvidt en sjåfør under påvirkning av narkotika kan opptre trygt i trafikken, er veldig tvilsom og fører ofte til alvorlige ulykker.

Et økende problem

Økningen i ulykker som involverer e-scooters er vanlig. I fjor rapporterte politiet i Tyskland nesten 12 000 slike hendelser, en økning på 27 prosent sammenlignet med året før. Den føderale regjeringen har erkjent at det er behov for handling her. Derfor var endringer i forordningen om små elektriske kjøretøyer og andre vegtrafikkforskrifter i startblokkene. Nye tekniske krav bør sikre mer sikkerhet i fremtiden. Fra 2027 må nyregistrerte e-scootere være utstyrt med indikatorer.

I tillegg ble også spørsmålet om fisketillatelser for e-scooters adressert. Dette blir stadig mer relevant ettersom bærbare kjøretøyer ofte parkeres feil i byer. Byer og kommuner vil ha flere krefter til å regulere parkering av utleie av e-scootere. Bøter for brudd som å kjøre på fortau eller kjøre med flere personer bør også økes for å forbedre sikkerhetsnivået.

Denne utviklingen viser at ansvaret når du sykler på en e-scooter ikke kan undervurderes. De beste strategiene for å unngå straffe forblir å unngå narkotikabruk og overholde trafikklovene. Det er tross alt ikke bare din egen sikkerhet som står på spill, men også andre trafikanter.

For ytterligere informasjon om de juridiske forskriftene for å kjøre e-scooters under påvirkning av narkotika og tilhørende straffer, se Blitzeranwalt.com og Føderal regjering, som også dekker disse emnene.

De nåværende hendelsene rundt e-scooters og narkotikabruk gjør en ting klar: sikkerhet og en ansvarsfølelse er avgjørende for veitrafikk.