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Caos ferroviario en Pegnitztal: ¡los viajeros pueden esperar un poco de alivio!
Los viajeros entre Hof y Núremberg se ven afectados: se cierra la ruta del tren, se anuncian nuevas conexiones de autobús y próximas mejoras.
Caos ferroviario en Pegnitztal: ¡los viajeros pueden esperar un poco de alivio!
La situación para los viajeros en Pegnitztal sigue siendo tensa después de que Deutsche Bahn causara mucho descontento al cerrar la ruta de tren entre Hersbruck y Pegnitz desde el 19 de septiembre. El motivo de la interrupción son los puentes deteriorados cuyo estado resulta ser crítico. Desde entonces, los viajeros han tenido que recurrir a los autobuses, lo que genera incertidumbre y frustración. Cómo Informes BR24, una viajera en la estación de tren de Pegnitz dijo que debido al cierre ya no está segura de cómo llegar a su lugar de trabajo.
Sin embargo, Deutsche Bahn ha prometido ahora mejoras menores. A partir del 13 de octubre se volverán a realizar viajes continuos entre Nuremberg, Marktredwitz y Hof. Los trenes evitarán la ruta cerrada y utilizarán una circunvalación a través de Weiden y Marktredwitz. Siete pares de trenes circularán cada dos horas todos los días hasta el 13 de diciembre Norte de Baviera informó.
Amplias alternativas para quienes viajan diariamente
Si bien esta noticia es un rayo de esperanza para los viajeros, la situación sigue siendo desafiante. El servicio de sustitución ferroviaria entre Hersbruck y Pegnitz incluye más de 60 autobuses que garantizan conexiones cada hora con Nuremberg. Otras líneas de autobús conectan Bayreuth y Neuhaus con Nuremberg, pero los viajeros desde Hof, Marktredwitz y Bayreuth deben renunciar a conexiones directas. La sobrecarga provocada por la sustitución del servicio ferroviario ya ha convertido la situación del tráfico en una "catástrofe casera", como señala el administrador del distrito, Armin Kroder.
Desde principios de septiembre los trenes de mercancías están prohibidos en Pegnitztal, lo que ha provocado una nueva conmoción en el transporte regional. Los planes para renovar los puentes ya se encuentran en la fase de diseño, pero aún no se ha fijado el momento exacto, lo que está causando gran inquietud entre los políticos interesados.
Reacciones políticas y perspectivas de futuro
Los políticos exigen una acción rápida por parte de Deutsche Bahn y del gobierno federal, ya que ellos son responsables de la infraestructura inadecuada. "El cierre era evitable", critica el ministro de Transportes de Baviera, Christian Bernreiter. Dirk Flege, director general de Pro-Rail Alliance, advierte también que es necesaria una nueva estrategia de futuro para el transporte ferroviario para poder abordar finalmente las enormes deficiencias de la red ferroviaria.
Cómo BMVI La estructura de edad de los puentes en Alemania requiere en el marco de sus estrategias de modernización medidas integrales de mantenimiento y modernización. En las últimas décadas se construyeron muchos puentes entre 1960 y 1985, todos ellos ahora están expuestos a altas cargas y es necesario adaptarlos a las necesidades actuales.
Con la reanudación prevista del tráfico ferroviario a más tardar en febrero de 2026 y los nuevos horarios que entrarán en vigor a partir del 14 de diciembre de 2025, queda la esperanza de que la situación del tráfico en Pegnitztal se calme pronto. Pero hasta entonces, los viajeros no tienen más remedio que aceptar el servicio ferroviario sustitutorio y una vida cotidiana potencialmente caótica.