Suche
Mein Konto
Rongikaos Pegnitztalis: pendeldajad võivad loota kergele leevendusele!
Mõjutatud on pendeldajad Hofi ja Nürnbergi vahel: rongiliin on suletud, teatati uutest bussiühendustest ja tulevastest täiustustest.
Rongikaos Pegnitztalis: pendeldajad võivad loota kergele leevendusele!
Pegnitztali pendeldajate olukord on endiselt pingeline pärast seda, kui Deutsche Bahn on põhjustanud palju rahulolematust, sulgedes alates 19. septembrist rongiliini Hersbrucki ja Pegnitzi vahel. Katkestuse põhjuseks on lagunenud sillad, mille seisukord on osutunud kriitiliseks. Sellest ajast peale on pendeldajad pidanud kasutama busse, mis põhjustab ebakindlust ja frustratsiooni. Kuidas BR24 teatab, ütles Pegnitzi raudteejaama pendeldaja, et sulgemise tõttu pole ta enam kindel, kuidas oma töökohta jõuda.
Deutsche Bahn on aga lubanud nüüd väiksemaid parandusi. Alates 13. oktoobrist toimuvad taas pidevad reisid Nürnbergi, Marktredwitzi ja Hofi vahel. Rongid mööduvad suletud marsruudist ja kasutavad möödasõitu Weideni ja Marktredwitzi kaudu. Seitse rongipaari on iga kahe tunni järel kuni 13. detsembrini iga päev Põhja-Baieri teatatud.
Laialdased alternatiivid pendeldajatele
Kuigi see uudis on pendeldajatele lootusekiir, on olukord endiselt keeruline. Raudtee asendusteenus Hersbrucki ja Pegnitzi vahel hõlmab üle 60 bussi, mis tagavad tunnise ühenduse Nürnbergiga. Teised bussiliinid ühendavad Bayreuthi ja Neuhausi Nürnbergiga, kuid Hofi, Marktredwitzi ja Bayreuthi reisijad peavad loobuma otseühendustest. Rööpaasendusteenusest tingitud ülekoormus on muutnud liiklusolukorra juba “omatehtud katastroofiks”, märgib ringkonnahaldur Armin Kroder.
Kaubarongid on Pegnitztalist alates septembri algusest keelatud, põhjustades regionaalsele transpordile täiendava šoki. Sildade uuendamise plaanid on juba projekteerimise faasis, kuid täpne ajastus on veel lahtine, mis tekitab asjaosalistes poliitikutes suurt rahutust.
Poliitilised reaktsioonid ja tulevikuväljavaated
Poliitikud nõuavad Deutsche Bahnilt ja föderaalvalitsuselt kiiret tegutsemist, sest nemad vastutavad ebapiisava infrastruktuuri eest. "Suletamist oli võimalik vältida," kritiseerib Baieri transpordiminister Christian Bernreiter. Pro-Rail Alliance'i tegevdirektor Dirk Flege hoiatab samuti, et raudteevõrgu tohutute puudujääkide lõpuks kõrvaldamiseks on vaja uut raudteetranspordi tulevikustrateegiat.
Kuidas BMVI Nende moderniseerimisstrateegiate osana nõuab Saksamaa sildade vanuseline struktuur põhjalikke hooldus- ja moderniseerimismeetmeid. Viimastel aastakümnetel on aastatel 1960-1985 ehitatud palju sildu, mis kõik on praegu suure koormusega ning neid on vaja kohandada tänapäeva nõuetele.
Rongiliikluse plaanitava taastumisega hiljemalt 2026. aasta veebruariks ja uute sõiduplaanidega, mis hakkavad kehtima 14. detsembrist 2025, jääb lootust, et liiklusolukord Pegnitztalis peagi leeveneb. Seni aga ei jää pendeldajatel muud üle, kui leppida asendusraudteeteenuse ja potentsiaalselt kaootilise igapäevaeluga.