Suche
Mein Konto
Kaos u vlakovima u Pegnitztalu: Putnici se mogu nadati malom olakšanju!
Pogođeni putnici između Hofa i Nürnberga: ruta vlaka zatvorena, nove autobusne veze i najavljena poboljšanja.
Kaos u vlakovima u Pegnitztalu: Putnici se mogu nadati malom olakšanju!
Situacija za putnike u Pegnitztalu ostaje napeta nakon što je Deutsche Bahn izazvao mnogo nezadovoljstva zatvaranjem željezničke rute između Hersbrucka i Pegnitza od 19. rujna. Razlog prekida su dotrajali mostovi čije se stanje pokazalo kritičnim. Od tada, putnici moraju pribjeći autobusima, što dovodi do neizvjesnosti i frustracije. Kako Izvještava BR24, putnica na željezničkoj stanici Pegnitz rekla je da zbog zatvaranja više nije sigurna kako doći do svog radnog mjesta.
Međutim, Deutsche Bahn je sada obećao manja poboljšanja. Od 13. listopada ponovno će se održavati stalna putovanja između Nürnberga, Marktredwitza i Hofa. Vlakovi će zaobići zatvorenu rutu i koristiti obilaznicu preko Weidena i Marktredwitza. Svaki dan do 13. prosinca na rasporedu je sedam parova vlakova svaka dva sata Sjeverna Bavarska prijavio.
Opsežne alternative za putnike
Iako je ova vijest tračak nade za putnike, situacija je i dalje izazovna. Usluga zamjene željeznice između Hersbrucka i Pegnitza uključuje više od 60 autobusa koji osiguravaju veze s Nürnbergom svakog sata. Ostale autobusne linije povezuju Bayreuth i Neuhaus s Nürnbergom, ali putnici iz Hofa, Marktredwitza i Bayreutha moraju se odreći izravnih veza. Preopterećenje uzrokovano uslugom zamjene tračnica već je prometnu situaciju pretvorilo u "katastrofu domaće izrade", kako primjećuje okružni upravitelj Armin Kroder.
Teretni vlakovi zabranjeni su u Pegnitztalu od početka rujna, što je dodatno potreslo regionalni promet. Planovi obnove mostova već su u fazi projektiranja, no točan termin još se čeka, što kod zainteresiranih političara izaziva veliku nelagodu.
Političke reakcije i budući izgledi
Političari traže brzu akciju Deutsche Bahna i savezne vlade jer snose odgovornost za neadekvatnu infrastrukturu. "Zatvaranje se moglo izbjeći", kritizira bavarski ministar prometa Christian Bernreiter. Dirk Flege, direktor Pro-Rail Alliancea, također upozorava da je potrebna nova buduća strategija željezničkog prometa kako bi se konačno riješili golemi nedostaci u željezničkoj mreži.
Kako BMVI kao dio njihove strategije modernizacije, dobna struktura mostova u Njemačkoj zahtijeva opsežne mjere održavanja i modernizacije. U posljednjih nekoliko desetljeća od 1960. do 1985. godine izgrađeni su mnogi mostovi, svi su danas izloženi velikim opterećenjima i potrebno ih je prilagoditi današnjim zahtjevima.
Uz planirani nastavak prometa vlakova najkasnije do veljače 2026. i nove vozne redove koji će vrijediti od 14. prosinca 2025. ostaje nada da će se prometna situacija u Pegnitztalu uskoro smiriti. Ali do tada, putnici nemaju izbora nego prihvatiti zamjensku željezničku uslugu i potencijalno kaotičnu svakodnevicu.