Suche
Mein Konto
Vonatkáosz a Pegnitztalban: az ingázók reménykedhetnek egy kis megkönnyebbülésben!
A Hof és Nürnberg közötti ingázókat érinti: a vonatút lezárva, új buszkapcsolatok és a közelgő fejlesztések bejelentése.
Vonatkáosz a Pegnitztalban: az ingázók reménykedhetnek egy kis megkönnyebbülésben!
Továbbra is feszült a Pegnitztalban ingázók helyzete, miután a Deutsche Bahn sok elégedetlenséget okozott azzal, hogy szeptember 19-e óta lezárta a Hersbruck és Pegnitz közötti vonatút. A megszakítás oka a leromlott hidak, amelyek állapota kritikusnak bizonyult. Azóta az ingázóknak buszokhoz kell folyamodniuk, ami bizonytalansághoz és frusztrációhoz vezet. Hogyan A BR24 jelenti, egy ingázó a Pegnitz pályaudvaron azt mondta, hogy a bezárás miatt már nem tudja, hogyan jut el a munkahelyére.
A Deutsche Bahn azonban most kisebb fejlesztéseket ígért. Október 13-tól ismét folyamatos utazások indulnak Nürnberg, Marktredwitz és Hof között. A vonatok megkerülik a lezárt útvonalat, és Weidenen és Marktredwitzen keresztül közlekednek. December 13-ig minden nap kétóránként hét vonatpár közlekedik Észak-Bajorország jelentették.
Széleskörű alternatívák az ingázók számára
Bár ez a hír reménysugár az ingázók számára, a helyzet továbbra is kihívást jelent. A Hersbruck és Pegnitz közötti vasútpótló szolgáltatás több mint 60 buszt foglal magában, amelyek óránkénti csatlakozást biztosítanak Nürnbergbe. Más buszjáratok kötik össze Bayreuthot és Neuhaust Nürnberggel, de a Hofból, Marktredwitzből és Bayreuthból érkező utazóknak le kell mondaniuk a közvetlen összeköttetésről. A sínpótló szolgáltatás okozta túlterhelés már „házi katasztrófává” változtatta a közlekedési helyzetet, ahogy Armin Kroder körzeti adminisztrátor megjegyzi.
Szeptember eleje óta kitiltották a tehervonatokat a Pegnitztalról, ami további sokkot okoz a regionális közlekedésben. A hidak felújításának tervei már a tervezési fázisban vannak, de a pontos időpont még várat magára, ami nagy nyugtalanságot okoz az érintett politikusokban.
Politikai reakciók és jövőbeli kilátások
A politikusok gyors intézkedést követelnek a Deutsche Bahntól és a szövetségi kormánytól, mert ők viselik a felelősséget a nem megfelelő infrastruktúra miatt. „A bezárás elkerülhető volt” – bírálja Christian Bernreiter bajor közlekedési miniszter. Dirk Flege, a Pro-Rail Alliance ügyvezető igazgatója arra is figyelmeztet, hogy új jövőbeli vasúti közlekedési stratégiára van szükség ahhoz, hogy végre orvosolják a vasúthálózat hatalmas hiányosságait.
Hogyan BMVI korszerűsítési stratégiáik részeként a németországi hidak korszerkezete átfogó karbantartási és korszerűsítési intézkedéseket igényel. Az elmúlt néhány évtizedben 1960 és 1985 között sok híd épült, ma már mindegyik nagy terhelésnek van kitéve és szükséges a mai követelményekhez igazítani.
A vonatközlekedés legkésőbb 2026 februárjára tervezett újraindításával és a 2025. december 14-től érvényes új menetrendekkel továbbra is van remény arra, hogy a Pegnitztal forgalmi helyzete hamarosan enyhül. De addig az ingázóknak nincs más dolguk, mint elfogadni a pótvasút szolgáltatást és az esetlegesen kaotikus hétköznapokat.