2026-ig lezárják a fontos vasútvonalat: át kell szállni az utasoknak!

2026-ig lezárják a fontos vasútvonalat: át kell szállni az utasoknak!

Egy kiterjedt építkezés hosszú arcokat okoz: a Pegnitz és Hersbruck közötti vasútvonal 2026-ig zárva marad. Ennek oka a leromlott állapotú hidak, amelyek sürgős felújításra szorulnak. A Deutsche Bahn ezt megerősítette a CSU politikusaival és más képviselőivel a közelmúltban tartott videokonferencián, amelyen a kritikus területeken végrehajtott korszerűsítési intézkedéseket vitatták meg. Hangos Higany A kivitelezési munkák várhatóan 2026 februárjára fejeződnek be.

A hosszú lezárás az utazásra is komoly hatással van: a Bayreuthból, Hofból és Marktredwitzből érkező utasoknak jelenleg nincs közvetlen vonatkapcsolata Nürnbergbe. Ehelyett vonatpótló buszokra kell váltaniuk, hogy folytathassák útjukat. Különösen a lezárás utáni hét, amelyre szeptember 19-én került sor a hidak műszaki átvizsgálása miatt, okozott elégedetlenséget az utazók körében. Ezeket a körülményeket Silke Schwanzert, a bayreuthi Bundestag képviselője is felvetette, aki részt vett a videokonferencián.

Hosszú távú perspektívák

A késések azonban nem újkeletűek: a Deutsche Bahn már 2016-ban tervezett felújítási intézkedéseket a hidakon, de a Pegnitztalban található összesen 23 hídból eddig csak ötöt sikerült megjavítani. Az elakadt haladás oka gyakran pénzügyi szűk keresztmetszetek és a műemlékvédelem nehézségei. A jelenlegi zárlat azonban új lendületet adhat az ügynek. A korszerűsítési intézkedések mellett a Deutsche Bahn 2032-ig 18 új híd építését is tervezi. A délnémet beszámol arról, hogy ehhez a kiterjedt beruházáshoz egy új speciális alap forrásait bocsátják rendelkezésre.

Összességében a szövetségi kormány hatalmas infrastrukturális beruházásokat tervez: 2029-ig 166 milliárd eurót kell befektetni a leromlott állapotú vasútvonalak és autópálya-hidak korszerűsítésére, amelyből mintegy 107 milliárd euró jut csak a vasútra. napi hírek beszámol arról is, hogy nagy figyelmet fordítanak az erősen igénybe vett útvonalak általános felújítására a vasút pontosságának és megbízhatóságának javítása érdekében.

A régió helyi politikusai a videólink után „áttörésről” beszéltek, még ha továbbra is bizonytalanságok maradnak, különösen a tervezett intézkedések végleges finanszírozását illetően. Míg a hidakat az új speciális alapból finanszírozzák, az útvonal villamosítását a szövetségi költségvetésben kell rögzíteni.