Svarīga dzelzceļa līnija slēgta līdz 2026. gadam: pasažieriem ir jāmainās!

Svarīga dzelzceļa līnija slēgta līdz 2026. gadam: pasažieriem ir jāmainās!

Plašs būvniecības projekts rada garas sejas: dzelzceļa līnija starp Pegnicu un Hersbruku paliks slēgta līdz 2026. gadam. Iemesls tam ir nolietoti tilti, kas steidzami jāatjauno. Deutsche Bahn to apstiprināja pēc nesenās videokonferences ar CSU politiķiem un citiem pārstāvjiem, kurā tika apspriesti modernizācijas pasākumi kritiskajās jomās. Skaļi Merkurs Būvdarbus paredzēts pabeigt līdz 2026. gada februārim.

Ilgā slēgšana nopietni ietekmē arī ceļošanu: pasažieriem no Baireitas, Hofas un Marktredvicas pašlaik nav tieša vilciena savienojuma ar Nirnbergu. Tā vietā viņiem ir jāpārsēžas uz aizvietojošajiem autobusiem, lai turpinātu ceļu. Īpaši ceļotāju neapmierinātību izraisīja nedēļa pēc slēgšanas, kas notika 19. septembrī tiltu tehnisko apskašu dēļ. Šos apstākļus izvirzīja arī Bundestāga deputāte Silke Švancerta no Baireitas, kura piedalījās videokonferencē.

Ilgtermiņa perspektīvas

Taču kavēšanās nav nekas jauns: Deutsche Bahn plānoja tiltu atjaunošanas pasākumus jau 2016. gadā, taču līdz šim ir salaboti tikai pieci no kopumā 23 tiltiem Pegnictālē. Progresa apstādināšanas iemesli bieži vien ir finansiālie sastrēgumi un grūtības ar pieminekļu aizsardzību. Tomēr pašreizējā bloķēšana varētu dot jaunu impulsu šim jautājumam. Papildus modernizācijas pasākumiem Deutsche Bahn arī plāno līdz 2032. gadam uzbūvēt 18 jaunus tiltus. Dienvidvācietis ziņo, ka šim plašajam ieguldījumam būs pieejami līdzekļi no jauna īpaša fonda.

Kopumā federālā valdība plāno lielas investīcijas infrastruktūrā: līdz 2029. gadam nolietoto dzelzceļa līniju un automaģistrāļu tiltu modernizācijā ir jāiegulda 166 miljardi eiro, no kuriem aptuveni 107 miljardi eiro tiks novirzīti dzelzceļā vien. ikdienas ziņas arī ziņo, ka liela uzmanība tiek pievērsta intensīvi noslogoto maršrutu vispārējai atjaunošanai, lai uzlabotu dzelzceļa punktualitāti un uzticamību.

Vietējie reģiona politiķi pēc video saites runāja par “izrāvienu”, pat ja neskaidrības saglabājas, īpaši attiecībā uz plānoto pasākumu galīgo finansējumu. Lai gan tiltus paredzēts finansēt no jaunā īpašā fonda, trases elektrifikācija ir jāiekļauj federālajā budžetā.