Audi aposta na mobilidade elétrica: 7.500 empregos e Fórmula 1 em foco!

Audi aposta na mobilidade elétrica: 7.500 empregos e Fórmula 1 em foco!

A indústria automóvel global está a enfrentar uma enorme reviravolta e a Audi está a desempenhar um papel central nela. Gernot Döllner, CEO da Audi AG, deixou recentemente claro que os carros elétricos são superiores aos modelos de combustão em muitas áreas. Isso é mais do que apenas falar da boca para fora; É a pedra angular da transformação planeada da empresa, que será sustentada por um investimento de cerca de oito mil milhões de euros em localizações alemãs até 2029. A Audi também planeia poupar mil milhões de euros anualmente em custos de pessoal e cortar até 7.500 empregos de uma forma socialmente responsável. Um futuro acordo celebrado em março de 2023 pretende ajudar a aumentar a competitividade e preparar a empresa para o futuro.

Mas o que isso significa para o futuro da mobilidade? A mudança para a mobilidade elétrica já está ocorrendo em ondas; Na Europa surge um quadro regionalmente diferente, enquanto os EUA registam progressos mais lentos do que inicialmente previsto. A procura é cada vez mais impulsionada por consumidores que precisam de ser convencidos dos benefícios da mobilidade elétrica. Na China, os veículos eléctricos já podem ter vantagens claras em termos de custos devido aos baixos preços da electricidade, entre dois e quatro cêntimos por quilowatt-hora. Com uma abordagem prudente, a Audi está a posicionar-se no segmento premium e a concentrar-se no crescimento rentável, em vez de simplesmente confiar no crescimento do volume.

Modelo elétrico básico e novos nomes de modelos

A partir do próximo ano, um novo modelo elétrico básico será fabricado em Ingolstadt. A Audi também mudou os nomes dos modelos: “A” agora significa veículos planos, “Q” para modelos superiores, “e-tron” para carros elétricos e “e-hybrid” para híbridos plug-in. Essa renomeação tem como objetivo proporcionar maior clareza aos clientes e simplificar a associação da marca.

Um capítulo particularmente emocionante na estratégia da Audi são os planos de se envolver na Fórmula 1 a partir de 2026. Esta decisão surpreendeu alguns observadores que inicialmente sentiram uma discrepância entre a estratégia de mobilidade elétrica e a entrada na Fórmula 1, que é tradicionalmente dominada por motores de combustão, mas Döllner vê a situação de forma diferente. Os novos regulamentos estipulam que até 2026 apenas 50% da energia deverá provir de motores de combustão; o resto deve vir de acionamentos elétricos. Isto poderia acelerar significativamente o desenvolvimento da mobilidade elétrica na produção em série e posicionar a Audi como pioneira nesta área.

Desafios e perspectivas

Dados os desafios que aguardam a indústria automóvel até 2030, será emocionante ver como empresas como a Audi respondem aos desafios. O governo federal já tomou medidas para promover a procura de propulsões alternativas, mas o actual quadro jurídico e os subsídios não são suficientes para atingir os objectivos ambiciosos para os veículos eléctricos. As vendas de 650 000 veículos com combustíveis alternativos poderiam receber um impulso com as actuais medidas de apoio, mas são consideradas insuficientes para atingir as metas ambiciosas.

Em resumo, a Audi está num caminho emocionante que apresenta desafios e enormes oportunidades em mobilidade elétrica. A incursão de Döllner na Fórmula 1 poderá dar um novo impulso não apenas à marca Audi, mas também a toda a indústria. Para todos os interessados, resta esperar que estes desenvolvimentos não só produzam produtos inovadores, mas também tenham um impacto positivo na mobilidade global e no ambiente.

Mais informações sobre as estratégias da Audi podem ser encontradas em SN, RPG on-line assim como Deloitte.