Regensburg-Ingolstadt raudteeliin: suur ehitusplats septembrini!

Regensburg-Ingolstadt raudteeliin: suur ehitusplats septembrini!

30. juunil 2025 toimuvad Regensburgi ja Ingolstadti vahel rongireisijate jaoks suured muudatused. Alates 4. juulist alustab Deutsche Bahn (DB) ulatuslikke renoveerimistöid Doonau oru raudteel. See septembrini kestev töö sulgeb trassi mitmel lõigul täielikult.

Kuidas br.de aruannete kohaselt eraldab DB trassi moderniseerimiseks kokku ligikaudu 23 miljonit eurot. Töö keskseks elemendiks on Sinzingi raudteesilla ulatuslik renoveerimine ja Abensbergi raudteejaama tõketeta laiendamine. Lisaks pannakse testimise ja matistamise vahele uued rööpad.

Planeeritud sulgemised ja asendusliiklus

Ehitustööd puudutavad kõiki RB 17 liini ronge, mis sel ajal ära jäävad. Täieliku sulgemise esimene etapp on kavandatud ajavahemikuks 4. kuni 31. juuli Regensburgi ja Neustadt/Donau vahel. 31. juulist 2. septembrini ei ole Sinzingi ja Regensburgi pearaudteejaama vaheline marsruut läbitav. Olukord on dramaatiline ka Agilise pakutavate asendusbusside tõttu, kuna mõnda rongijaama, näiteks Regensburg-Prüfeningi, ei teenindata ja bussid sõidavad erinevatel aegadel, mis ei jõua alati kõikidele ühendustele.

Erinevaid blokeerimisaegu saab jagada järgmiselt.

• 3. bis 31. Juli 2025: Sperre zwischen Neustadt und Regensburg Hbf
• 31. Juli bis 2. September 2025: Sperre zwischen Sinzing und Regensburg Hbf
• 29. August bis 1. September 2025: Sperre zwischen Neustadt und Regensburg Hbf
• Weitere Sperrungen: 7. Juli, 21 Uhr bis 1. August 2025, 5 Uhr: Regensburg – Ingolstadt
• 8. August, 21 Uhr bis 14. August 2025, 5 Uhr: Regensburg – Neustadt
• 8. August, 21 Uhr bis 29. August 2025, 5 Uhr: Regensburg – Ingolstadt

Sõiduplaanide ja asenduste üksikasjad on Agilise veebis saadaval, et pakkuda reisijatele vajalikku teavet. Seetõttu peaksid reisijad end aegsasti teavitama.

Renoveerimistööde taust

Doonau oru raudteed, mis on üks vanimaid raudteeühendusi Saksamaal, on kaupade ja inimeste veoks kasutatud alates selle avamisest 150 aastat tagasi. Need renoveerimismeetmed on osa suuremast eelarveprojekti ümberkorraldamisprogrammist, millega on 2027. aastaks ette nähtud raudteeinfrastruktuuri parandamiseks kokku 53 miljardit eurot. deutschebahn.com suhtleb. Intensiivsemate hooldusmeetmete eesmärk on muuta olemasolev infrastruktuur tuleviku jaoks sobivaks.

Abensbergi raudteejaama tõketeta laiendus, mis läheb eeldatavasti maksma 13 miljonit eurot, on järjekordne samm kaasaegse mobiilsuse suunas. Inimesed ootavad jätkusuutlikku raudteevõrku, mis on ühtaegu usaldusväärne ja kasutajasõbralik.

Raudteereisijate olukord ei ole praegu just roosiline, kuid DB-l on hea meisterlikkus infrastruktuuri hoogu saada. Jõupingutused raudteevõrgustiku parandamiseks aastaks 2027 võiksid olla tee meeldivamaks raudteel reisimiseks.