Kitcingenas policija notver e-velosipēdu braucējus bez licences un apdrošināšanas!

Kitcingenas policija notver e-velosipēdu braucējus bez licences un apdrošināšanas!

Reinas pilsētā Kitzingenā incidents, kurā bija iesaistīts e-velosipēds, izraisīja ažiotāžu un varēja radīt nepatīkamas sekas braucējam. Svētdien policija bija aizņemta ar negadījuma izmeklēšanu, kad garām brauca e-velosipēds, kas ievērojami pārvietojās, neizmantojot muskuļu spēku. Tas amatpersonās uzreiz radīja aizdomas mainpost.de ziņots.

Sekojošā pārbaude parādīja, ka e-velosipēds spēj paātrināties līdz 40 km/h, braucējam pat nespiežot pedāļus. Apskatot vadītāja dokumentus, atklājās, ka viņam nav ne autovadītāja apliecības, ne reģistrācijas, ne derīgas apdrošināšanas. Tas noveda pie tā, ka pret viņu tika uzsākts kriminālprocess un policija konfiscēja pārveidoto e-velosipēdu.

Tiesiskais regulējums e-velosipēdiem

Notikumi Kitcingenā atklāja pašreizējos tiesiskos regulējumus, kas attiecas uz e-velosipēdiem, kas arvien vairāk nonāk uzmanības centrā to pieaugošās popularitātes dēļ. No 2025. gada Vācijā tiks piemēroti jauni noteikumi, kas ir būtiski, lai atšķirtu dažādus e-velosipēdus. Piemēram, tiem, kas ir zem termiņaS-Pedelecsmodeļi, kas var braukt līdz 45 km/h, autovadītāja apliecība, apdrošināšana un ķivere. NormālsPedelecs, kas atbalsta ātrumu līdz 25 km/h, nav nepieciešami nekādi īpaši dokumenti. E-velosipēdus tiešā nozīmē var darbināt pat bez pedāļu minēšanas, taču uz tiem attiecas stingrāks regulējums engwe-bikes.de paskaidroja.

Jaunie noteikumi arī nosaka, ka e-velosipēdiem ir obligāti jāvalkā ķivere, savukārt Pedeleciem likums nav noteikts, taču ir ieteicams valkāt ķiveri. Šis ir vēl viens solis, lai palielinātu drošību uz ceļiem. Obligātā apdrošināšana ir arī S-Pedelecs un pašgājējiem e-velosipēdiem, kuriem arī nepieciešama darbības licence.

Nelikumīgas modifikācijas un to sekas

Aizraujoša tēma saistībā ar e-velosipēdiem ir tā sauktais tūnings. Saskaņā ar tiesību aktiem e-velosipēdu tūnings ir nelikumīgs uz koplietošanas ceļiem un atļauts tikai privātīpašumā. Šis regulējums varēja būt aktuāls arī braucējam Kitcingenā, piemēram, ja viņa e-velosipēds bija aprīkots arDroseles rokturisbija aprīkots, kas nedrīkst paātrināties vairāk par 6 km/h, lai paliktu likumīgs. Šādā gadījumā policija ātri saņemtu brīdinājumu pārbaudes laikā, ja rokturis var darīt vairāk. Šķiet, ka atšķirības juridisko iestatījumu un konstelāciju ziņā ir satraucošas, piemēram, diskusijās par tādām platformām kā Gutefrage.net ir norādīts.

Notikumiem Kitzingenā ir ne tikai vietēja nozīme, bet tie arī liecina par to, cik svarīgi ir apzināties juridiskos noteikumus un savu drošību e-velosipēdu pasaulē. Laba roka, izvēloties un lietojot e-velosipēdu, varētu būt ļoti svarīga nākotnē, lai izvairītos no naudas sodiem un sodiem.