Kitzingenska policija ujame voznike e-koles brez dovoljenja in zavarovanja!

Kitzingenska policija ujame voznike e-koles brez dovoljenja in zavarovanja!

V renskem mestu Kitzingen je incident z e-kolesom povzročil razburjenje in bi lahko imel neprijetne posledice za kolesarja. V nedeljo je bila policija zaposlena s preiskavo nesreče, ko je mimo pripeljalo električno kolo, ki se je izjemno premikalo brez uporabe mišične moči. To je takoj vzbudilo sum uradnikov mainpost.de poročali.

Kasnejši pregled je pokazal, da je e-kolo sposobno pospešiti do 40 km/h, ne da bi kolesar niti enkrat poganjal. Vpogled v voznikove dokumente je pokazal, da nima vozniškega dovoljenja, registracije in veljavnega zavarovanja. Zaradi tega je bil zoper njega uveden kazenski postopek, policija pa mu je predelano e-kolo zasegla.

Pravni okvir za e-kolesa

Incident v Kitzingenu je osvetlil trenutno pravno ureditev e-koles, ki so zaradi vse večje priljubljenosti vse bolj v središču pozornosti. Od leta 2025 bodo v Nemčiji veljali novi predpisi, ki so ključni za razlikovanje med različnimi vrstami e-koles. Na primer tiste pod terminomS-Pedelecsmodele, ki lahko vozijo do 45 km/h, vozniško dovoljenje, zavarovanje in čelado. normalnoPedelecs, ki podpirajo do 25 km/h, ne zahtevajo posebnih dokumentov. E-kolesa v strogem smislu je mogoče upravljati celo brez poganjanja pedal, vendar zanje veljajo strožji predpisi engwe-bikes.de pojasnil.

Novi predpisi tudi določajo, da je za e-kolesa obvezna uporaba čelade, medtem ko za Pedeleke zakonodaja ne zahteva, je pa priporočljiva uporaba čelade. To je še en korak k večji varnosti na cestah. Obstaja tudi obvezno zavarovanje za S-Pedelec in samovozna e-kolesa, za katera je prav tako potrebno obratovalno dovoljenje.

Nedovoljene spremembe in njihove posledice

Zanimiva tema v povezavi z e-kolesi je tako imenovani tuning. V skladu z zakonskimi predpisi je uglaševanje e-koles nezakonito na javnih cestah in dovoljeno samo na zasebni lastnini. Ta nastavitev bi lahko bila pomembna tudi za kolesarja v Kitzingenu, na primer, če bi bilo njegovo e-kolo opremljeno zRočaj plinaje bil opremljen, ki ne sme pospeševati več kot 6 km/h, da ostane zakonit. V takem primeru bi bila policija hitro ob ogledu opozorjena, če ročaj zmore več. Tukaj se zdi, da so razlike v smislu pravnih nastavitev in konstelacij vznemirljive, kot v razpravah na platformah, kot je npr. Gutefrage.net je prikazano.

Dogodki v Kitzingenu nimajo le lokalnega pomena, ampak so tudi znak, kako pomembno je poznavanje zakonskih predpisov in lastne varnosti v svetu e-koles. Dobra roka pri izbiri in uporabi e-kolesa bi lahko bila v prihodnosti ključnega pomena, da se izognete globam in kaznim.