Suche
Mein Konto
Kezdő sofőr a védőkorláton landol: áldás álruhában!
Egy 19 éves kronachi kezdő sofőr vizes úton szenvedett balesetet és megrongálta járművét, de nem sérült meg.
Kezdő sofőr a védőkorláton landol: áldás álruhában!
2025. november 11-én, hétfőn reggel egy fiatal Kronach kerületből érkezett kezdő sofőr keltett feltűnést a Seibelsdorf felől Rugendorf felé vezető szövetségi autópályán a Kulmbach járásban. Ez egy jelentésből származik Frankenpost ki.
A sofőr, aki szerencsére nem sérült meg, megpróbálta csökkenteni a sebességét, de ellenkormányzás közben csúszásba kezdett. Emiatt a sávjelzést túllépve a korlátnak ütközött. Az ütközés következtében a járműben jelentős, a Stadtsteinachi rendőrség becslése szerint 5000 eurós kár keletkezett. A baleset során ráadásul üzemfolyadék is kiszivárgott, ami miatt az utat meg kellett tisztítani.
A fiatal sofőrök különösen veszélyeztetettek
A baleseti statisztikák azt mutatják, hogy a fiatal sofőrök különösen gyakran kerülnek ilyen helyzetbe. Az ADAC Accident Research tanulmánya szerint a 18-24 évesek kétszer nagyobb eséllyel esnek balesetbe, mint az idősebb úthasználók. Általánosságban elmondható, hogy az elmúlt években csökkent a balesetet szenvedett fiatal sofőrök száma, de a baleseti gyakoriságuk továbbra is aggasztóan magas. Ebben a korcsoportban a balesetek 29 százaléka egyéni baleset, ami jóval meghaladja az országos átlagot, ahol az idősebb vezetők esetében ez az arány mindössze 18 százalék. ADAC ).
Jellemző jellemző, hogy ezeknek a baleseteknek a 76 százaléka országos és szövetségi autópályákon történik, ahol a kedvezőtlen időjárási viszonyok, mint amilyen ez az eset is, gyakran vezetnek veszélyes helyzetekhez. 2008-ban a fiatal járművezetőket érintő balesetek több mint egyharmadát regisztrálták, míg 2019-ben már csak minden ötödik balesetet okoztak új sofőrök. Ez arra utal, hogy az olyan programoknak, mint a „kísérő vezetés 17 éves kortól” határozottan pozitív hatásai vannak.
A biztonság és a vezetési gyakorlat fontossága
A magas baleseti aránynak számos oka van: gyakori okok közé tartozik a túlzott sebesség, az elégtelen vezetési tapasztalat és a figyelmetlen vezetés, például kanyarodáskor. Az a tény, hogy sok fiatal vezető nem használja a biztonsági övet – 5,2 százalék az idősebb utasok 4 százalékához képest – szintén hozzájárul a sérülések kockázatához. Nem szabad alábecsülni a vezetési élmény, a technológia és a biztonság közötti kapcsolatot.
Összefoglalva, ez az incidens nemcsak az egyes eseményekre hívja fel a szükséges figyelmet, hanem a felelős vezetés és egy bizonyos szintű közúti tapasztalat fontosságára is példa. Bízni kell abban, hogy az ilyen események hatására a fiatalabb sofőrök a jövőben még érzékenyebbek lesznek a felelősségükre, és biztonságosabbak lesznek az utakon.