Suche
Mein Konto
Nybegynnere lander på autovernet: en velsignelse i forkledning!
En 19 år gammel nybegynner sjåfør fra Kronach hadde en ulykke på våt vei og skadet kjøretøyet, men ble uskadd.
Nybegynnere lander på autovernet: en velsignelse i forkledning!
En ung nybegynner fra Kronach-distriktet skapte oppsikt på den føderale motorveien fra Seibelsdorf mot Rugendorf i Kulmbach-distriktet mandag morgen 11. november 2025. Rundt klokken 07.30 skled 19-åringen på den regnvåte veien og landet på autovernet. Dette kommer fra en rapport av Frankenpost ute.
Sjåføren, som heldigvis var uskadd, forsøkte å redusere hastigheten, men begynte å skli under motstyringen. Det førte til at han overskred kjørefeltmerkingen og kolliderte med autovernet. Kollisjonen resulterte i betydelige skader på kjøretøyet, som Stadtsteinach-politiet anslår til rundt 5000 euro. I tillegg lekket driftsvæsker ut under ulykken, noe som gjorde at veien måtte ryddes.
Unge sjåfører er spesielt utsatt
Ulykkesstatistikk viser at unge sjåfører kommer i slike situasjoner spesielt ofte. En studie fra ADAC Accident Research viser at 18 til 24 åringer har dobbelt så stor risiko for å bli involvert i ulykker som eldre trafikanter. Generelt har antallet unge sjåfører som er involvert i ulykker falt de siste årene, men ulykkesfrekvensen er fortsatt bekymringsverdig høy. Spesielt er 29 prosent av ulykkene i denne aldersgruppen aleneulykker, som er godt over landsgjennomsnittet, hvor dette tallet kun er 18 prosent for eldre sjåfører ( ADAC ).
Et typisk trekk er at 76 prosent av disse ulykkene skjer på lands- og føderale motorveier, hvor ugunstige værforhold, som i dette tilfellet, ofte fører til farlige situasjoner. Mer enn en tredjedel av ulykkene med unge sjåfører ble registrert i 2008, mens i 2019 var kun én av fem ulykker forårsaket av nye sjåfører. Dette tyder på at programmer som «ledsaget kjøring fra fylte 17 år» definitivt har positive effekter.
Viktigheten av sikkerhet og kjøretrening
Det er mange årsaker til den høye ulykkesraten: Vanlige årsaker inkluderer for høy hastighet, utilstrekkelig kjøreerfaring og uoppmerksom kjøring, for eksempel ved svinging. At mange unge sjåfører ikke bruker bilbelte – 5,2 prosent mot 4 prosent for eldre passasjerer – bidrar også til risikoen for skader. Sammenhengen mellom kjøreopplevelse, teknologi og sikkerhet skal ikke undervurderes.
Oppsummert gir denne hendelsen ikke bare nødvendig oppmerksomhet til den enkelte hendelsen, men er også et eksempel på viktigheten av ansvarlig kjøring og et visst nivå av veierfaring. Det gjenstår å håpe at yngre sjåfører som et resultat av slike hendelser vil være enda mer følsomme for sitt ansvar i fremtiden og vil være tryggere på veien.