Detektory rýchlostných kamier buďte opatrní: A96 pri Achbergu je teraz prísnejšie monitorovaná!

Detektory rýchlostných kamier buďte opatrní: A96 pri Achbergu je teraz prísnejšie monitorovaná!

5. december 2025 prinesie nielen mrazivé teploty, ale aj rastúci záujem o reguláciu rýchlosti na nemeckých diaľniciach. Najmä pozdĺž diaľnice A96, ktorá vedie od nemecko-rakúskej hranice po Mníchov-Sendling, sú teraz k dispozícii mobilné radarové detektory, ktoré držia cech cestujúcich pod kontrolou. News.de uvádza, že kontrolná stanica sa nachádza neďaleko Achbergu v Esseratsweiler, okres Ravensburg. Regulácia rýchlosti je možná pozdĺž celého úseku A96, čo by malo zabezpečiť, aby sa vodiči na cestách cítili bezpečne.

Čo to však vlastne znamená pre účastníkov cestnej premávky? Po spustení blesku platia určité hodnoty tolerancie. Pri rýchlosti pod 100 km/h sa odpočítavajú tri kilometre za hodinu. Ak však jazdíte rýchlejšie, musíte počítať s odpočítaním troch percent z nameranej hodnoty. Tieto pravidlá nie sú nové; Slúžia spravodlivosti a majú zabezpečiť, aby sa nezanedbávala bezpečnosť na cestách.

História rýchlostnej pasce

Obsah vynucovania rýchlosti siaha až do 50. rokov minulého storočia. Prvé radarové meranie sa uskutočnilo pravdepodobne v januári 1957. Odvtedy systém prešiel zásadným vývojom. Začala sa nová éra v dopravnom dozore, najmä zavedením prvej radarovej pasce VRG 2 v roku 1959. V súčasnosti sa v Nemecku používa približne 4 400 napevno inštalovaných radarových meracích zariadení, ktoré fungujú ako stacionárne, tak aj mobilné. Tieto zariadenia sú veľmi dôležité na efektívne vykonávanie kontroly rýchlosti. Ako môžete zistiť, radarová pasca funguje pomocou Dopplerovho javu: radarové vlny sú vysielané, odrážané vozidlom a rýchlosť je určená na základe zmeny vzdialenosti medzi vysielačom a prijímačom. Ak prekročíte povolenú rýchlosť, urobí sa fotografia vozidla.

Bezpečnosť na cestách ako najvyššia priorita

Za množstvom rýchlostných kamier – či už mobilných alebo stacionárnych – sa však skrýva viac ako len zámer splachovať peniaze do mestských pokladníc. Podľa Spolkového ministerstva dopravy a digitálnej infraštruktúry (BMVI) súčasná dopravná politika sleduje cieľ „Vízia nula“: do roku 2030 by sa mal počet dopravných úmrtí znížiť o 40 percent. Veď v roku 2024 zahynulo pri dopravných nehodách okolo 2 770 ľudí, čo je pokles o viac ako 80 percent od roku 1970. Aby sme ešte viac zvýšili bezpečnosť premávky, pravidelne pracujeme na programoch, ktoré okrem iného podporujú technológie napomáhajúce vodičom a inovačné dopravné koncepcie.

„Pakt pre bezpečnosť na cestách“, ktorý bol spustený v roku 2021, má spojiť federálnu vládu, štáty a samosprávy s cieľom zlepšiť infraštruktúru verejnej dopravy a v konečnom dôsledku zvýšiť bezpečnosť všetkých účastníkov cestnej premávky. V centre pozornosti je podpora automatizovaného riadenia a technologický rozvoj monitorovania premávky. Postupná implementácia asistenčných systémov pri odbočovaní do nových vozidiel od 7. júla 2024 je príkladom týchto snáh.

Či už autom, na bicykli alebo pešo – napriek všetkému úsiliu o zvýšenie bezpečnosti je aj na nás všetkých, aby sme prevzali zodpovednosť a správali sa v premávke opatrne. Môžeme len dúfať, že mobilné rýchlostné radary pozdĺž A96 budú účinné a pripomenú vodičom, že rýchlosť nie je všetko, na čom záleží.