كاميرات السرعة المحمولة على A96: انتبه للتحكم في السرعة اليوم!

كاميرات السرعة المحمولة على A96: انتبه للتحكم في السرعة اليوم!

وفي 18 أكتوبر 2025، أصبح A96 محور مراقبة السرعة مرة أخرى. عالي News.de توجد مصائد سرعة متنقلة في منطقة شويفتينج في منطقة لاندسبيرج أم ليخ (بافاريا) تسجل سرعة المارة. نظرة على حدود السرعة: يُسمح بحد أقصى 120 كم/ساعة في هذه المرحلة.

ولم يتم بعد تأكيد المواقع الدقيقة لكاميرات السرعة. قد تتغير هذه على مدار اليوم أو قد تتم إضافة مواقع جديدة. ولكن هناك شيء واحد مؤكد: مخالفات السرعة ليست مجانية هنا. في ألمانيا، تنظم لوائح المرور على الطرق (StVO) بشكل صارم الإجراءات المتخذة عند تجاوز السرعة.

أنواع كاميرات السرعة واستخداماتها

ولكن كيف يتم قياسه في الواقع؟ في ألمانيا، يتم استخدام أنواع مختلفة من كاميرات السرعة للكشف عن السرعة. يتضمن ذلك النطاق الكامل من أنظمة رادار المرور إلى أجهزة قياس حاجز الضوء وفلاشات الليزر الحديثة، مثل Bussgeldkatalog.org وأوضح. ويشمل ذلك أيضًا كاميرات مراقبة سرعة إشارات المرور والأنظمة المحمولة التي يمكن استخدامها بمرونة.

في المتوسط، تتمتع كاميرات السرعة بتفاوتات معينة. بالنسبة للطرق المعتمدة على الرادار والليزر، تبلغ هذه السرعة 3 كم/ساعة أو 3 بالمائة إذا كنت تقود بسرعة تزيد عن 100 كم/ساعة. يجب على أي شخص يسافر بسرعة في المدينة أن يكون حذرًا بشكل خاص، حيث أن خطر الغرامات العالية والنقاط في سجل مخالفي المرور في فلنسبورغ يتزايد بشكل كبير.

التكاليف والعواقب

عواقب السرعة يمكن أن تكون مكلفة للغاية. السرعة بسرعة 21 كم/ساعة أو أكثر تعتبر مخالفة. في المناطق الحضرية، قد يتم فرض غرامة تصل إلى 115 يورو ونقطة واحدة. خارج المدينة 100 يورو لنفس الزيادة. وفي الحالات الأكثر خطورة، مثل القيادة بسرعة 70 كم/ساعة، يمكن أن تزيد العقوبات إلى غرامة تصل إلى 800 يورو وحظر القيادة لمدة ثلاثة أشهر. لذا فإن أسلوب القيادة السريعة يمكن أن يكون مكلفًا للغاية، كما تظهر القائمة التفصيلية Bussgeldkatalog.org يظهر.

نقطة أخرى يجب على سائقي المركبات مراعاتها: يمنع حمل الأجهزة التي يمكن استخدامها لتعطيل أنظمة مراقبة حركة المرور. لا يتم معاقبة تطبيقات كاميرا السرعة طالما لم يتم استخدامها بشكل نشط أثناء القيادة. ومع ذلك، فإن أجهزة الكشف عن الرادار الخارجية مختلفة - فاستخدامها يعد بالتأكيد جريمة جنائية.

مراقبة السرعة في ألمانيا ودول DACH

لا تهدف مراقبة حركة المرور إلى فرض حدود السرعة فحسب، بل تهدف أيضًا إلى زيادة السلامة المرورية. ولكل ولاية اتحادية قواعدها الخاصة، وعادة ما تتحمل الشرطة والسلطات التنظيمية الإقليمية المسؤولية. وفي ألمانيا يكون السائق هو المسؤول عن المخالفات وليس المالك، مما يجعل النظام أكثر تعقيدا.

ومن المثير أيضاً أن ننظر إلى ما هو أبعد من الحدود الوطنية: ففي النمسا على سبيل المثال، كانت البلدية مسؤولة عن عمليات المراقبة حتى عام 2008، ولكن الشرطة الفيدرالية هي المسؤولة الآن، بل وهناك محاولات لإشراك الشركات الخاصة في المراقبة. وفي سويسرا أيضًا، تتولى أقسام الشرطة في الكانتونات مسؤولية قياس السرعة. ويكيبيديا يوفر لمحة عامة جيدة عن التطورات في مجال إنفاذ السرعة.

ومن المهم لجميع السائقين توخي الحذر والالتزام بحدود السرعة - خاصة في الأماكن التي يتم فيها تركيب كاميرات مراقبة السرعة المتنقلة. من الأفضل تأجيل دواسة الوقود قليلاً لتجنب التورط في مفاوضات باهظة الثمن حول الغرامات.