A92: Opasnost od munja kod Altdorfa – Kako izbjeći veliku kaznu!

A92: Opasnost od munja kod Altdorfa – Kako izbjeći veliku kaznu!

Danas, 31. prosinca 2025., mobilni radar na A92 u području Altdorfa (okrug Landshut, Bavarska) uzrokuje povećani pritisak na prebrze vozače. Navedena najveća brzina je 120 km/h, što je za mnoge vozače važan podatak. Mobilne radare prijavljene su u regiji od 30. prosinca u 22.38 sati, no informacija još nije službeno potvrđena. Glasno vijesti.de Zadnja objava na ovu temu bila je danas u 5:12 ujutro.

Prebrza vožnja jedan je od najčešćih prometnih prekršaja i glavni je uzrok nesreća u Njemačkoj. Propisi o nadzoru brzine ukotvljeni su u katalog kazni, koji utvrđuje sankcije sukladno Zakonu o cestovnom prometu (StVO). Vrijednosti tolerancije su posebno važne: pri brzinama ispod 100 km/h oduzima se 3 km/h, dok se pri većim brzinama oduzima 3% izmjerene vrijednosti. Ovi propisi pomažu osigurati da vozači ostanu svjesni potrebe pridržavanja propisanih ograničenja brzine.

Korištenje radara

Radare imaju središnju ulogu u nadzoru prometa. Princip se temelji na Dopplerovom učinku, pri čemu vozila emitiraju radarske valove i odbijaju ih. To omogućuje precizno određivanje brzine vozila. U Njemačkoj postoji oko 4400 stalno instaliranih radarskih mjernih uređaja. U upotrebi su i mobilni radarski mjerni uređaji koji su često manje vidljivi, a mogu snimati i video. Ti su događaji postali glasni bussgeldkatalog.org značajno potaknut tehnologijama kao što je Section Control, koja mjeri prosječne brzine na većim udaljenostima.

Kontrolu brzine prvenstveno provode policija i regionalna regulatorna tijela. U Njemačkoj je odgovornost za nadzor brzine regulirana drugačije, uredi za javni red i mir djeluju u naseljenim područjima, a policija se brine za područja izvan grada.

Tehnički aspekti i tolerantne vrijednosti

Tehnologija koja stoji iza ovih uređaja je raznolika: osim radara, koriste se i svjetlosne barijere i laserski mjerni uređaji. Različite mjerne tehnike i frekvencije koje se koriste - poput Ka ili K pojasa - igraju važnu ulogu u Njemačkoj. U Austriji se baterijske svjetiljke sve više koriste odostraga kako bi se poštovale odredbe o anonimnosti vlasnika vozila. Glasno Wikipedia Kontrole brzine nisu samo izvor financiranja državne blagajne – one također pridonose povećanju sigurnosti na cestama, a time i smanjenju nesreća.

Ali ne vide svi provođenje brzine kao isključivo pozitivnu mjeru. Kritičari se žale da se često prednost daje ekonomskim interesima umjesto sigurnosti sudionika u prometu. Iako se prihodi od kazni slijevaju u javne proračune, oni ne pokrivaju uvijek troškove održavanja i postavljanja nadzornih uređaja.

Ukratko: Dragi vozači, dobro otvorite oči i ne dajte se uhvatiti! Radar brzine na A92 je spreman i prati sigurnost na našim cestama.