A92: Pericolo di fulmini vicino ad Altdorf – Come evitare la grossa penalità!

A92: Pericolo di fulmini vicino ad Altdorf – Come evitare la grossa penalità!

Oggi, 31 dicembre 2025, un autovelox mobile sulla A92 nella zona di Altdorf (distretto di Landshut, Baviera) sta aumentando la pressione sugli eccessori di velocità. La velocità massima specificata è di 120 km/h, un dato importante per molti conducenti. La segnalazione degli autovelox mobili nella regione è dal 30 dicembre alle 22:38, ma l'informazione non è stata ancora confermata ufficialmente. Forte news.de L'ultimo aggiornamento su questo argomento è stato oggi alle 5:12.

L'eccesso di velocità è una delle violazioni stradali più comuni ed è la principale causa di incidenti in Germania. Le norme per il controllo della velocità sono contenute nel catalogo delle multe, che determina le sanzioni secondo la legge sulla circolazione stradale (StVO). Particolarmente importanti sono i valori di tolleranza: a velocità inferiori a 100 km/h viene detratto 3 km/h, mentre a velocità superiori viene detratto il 3% del valore misurato. Queste norme aiutano a garantire che i conducenti siano consapevoli della necessità di rispettare i limiti di velocità prescritti.

L'uso degli autovelox

Gli autovelox svolgono un ruolo centrale nella sorveglianza del traffico. Il principio si basa sull'effetto Doppler, in cui le onde radar vengono emesse e riflesse dai veicoli. Ciò consente di determinare con precisione la velocità dei veicoli. In Germania ci sono circa 4.400 dispositivi di misurazione radar installati in modo permanente. Vengono utilizzati anche dispositivi di misurazione radar mobili, che spesso sono meno visibili e possono anche effettuare registrazioni video. Questi sviluppi divennero rumorosi bussgeldkatalog.org guidato in modo significativo da tecnologie come il controllo della sezione, che misurano le velocità medie su distanze più lunghe.

Il controllo della velocità viene effettuato principalmente dalla polizia e dalle autorità di regolamentazione regionali. In Germania la competenza in materia di controllo della velocità è regolata diversamente, con gli uffici dell'ordine pubblico che operano all'interno dei centri abitati e la polizia che vigila nelle aree extraurbane.

Aspetti tecnici e valori di tolleranza

La tecnologia alla base di questi dispositivi è varia: oltre al radar vengono utilizzate anche barriere fotoelettriche e dispositivi di misurazione laser. Le diverse tecniche di misurazione e le frequenze utilizzate, come la banda Ka o K, svolgono un ruolo importante in Germania. In Austria le torce vengono sempre più utilizzate da dietro per rispettare l'obbligo di anonimato imposto ai proprietari dei veicoli. Forte Wikipedia I controlli della velocità non sono solo una fonte di finanziamento per le casse dello Stato, ma contribuiscono anche ad aumentare la sicurezza stradale e quindi a ridurre gli incidenti.

Ma non tutti vedono il controllo della velocità come una misura puramente positiva. I critici lamentano che spesso viene data priorità agli interessi economici invece che alla sicurezza degli utenti della strada. Sebbene le entrate derivanti dalle multe confluiscano nei bilanci pubblici, non sempre coprono i costi di manutenzione e installazione dei dispositivi di monitoraggio.

In sintesi: Cari autisti, tenete gli occhi aperti e non fatevi prendere! L'autovelox sulla A92 è pronto e monitora la sicurezza sulle nostre strade.