Rongikaos Pegnitztalis: pendeldajaid kutsuti kohe sadulaid vahetama!

Rongikaos Pegnitztalis: pendeldajaid kutsuti kohe sadulaid vahetama!

Olukord Pegnitztalis on praegu pendeldajatele ja reisijatele tõsine väljakutse. Alates reedest, 19. septembrist 2025 kell 3 hommikul on Deutsche Bahn (DB) peatanud rongiliikluse Hersbrucki ja Pegnitzi vahel. See muudatus ei puuduta mitte ainult regulaarset reisijatevedu, vaid ka kaubavedu, mis on alates 1. septembrist Pegnitztalis keelatud üle 100 aasta vanuste lagunenud terassildade tõttu. Need sillad on selge märk raudteeinfrastruktuuri aastatepikkusest hooletussejätmisest, mis süvendab probleemi veelgi. Teade tuli peaaegu hoiatamata, mis selgitab mõjutatud pendeldajate ja poliitikute pettunud reaktsiooni. Linnapea Ilg von Hersbruck on hämmastunud DB kommunikatsiooni puudumisest ja kardab, et asendusbussidest ei piisa.

Pendelrändajad on segaduses ja satuvad ootamatult silmitsi ebaturvaliste pendelrännakutega. Segadus on eriti ilmne Pegnitzi raudteejaamas: pendeldaja kirjeldas, kuidas ta ei tea, kuidas oma töökohta jõuda, kuna põhjast tulevad rongid lõpevad Pegnitzis ja bussiühendusi pakutakse vaid tunnis. Poliitilised hääled nõuavad viivitamatut tegutsemist, sest see liiklusmuudatus mõjutab tuhandeid pendeldajaid. Samuti kutsutakse üles võimalikult kiiresti elektrifitseerima Frangimaa-Saksimaa magistraalliini, et parandada ühendust ja lahendada reisijate jaoks olemasolevad probleemid.

Poliitilised reaktsioonid ja nõudmised

Kohalikud poliitikud on praeguse liikluskatastroofi pärast ärevil. Linnaosaadministraator Armin Kroder räägib kodusest probleemist, linnapea Thomas Ebersberger aga kirjeldab olukorda organiseeritud vastutustundetuse tagajärjena. Baieri transpordiminister Christian Bernreiter on samuti kriitiline ja ütleb, et sulgemist oleks saanud vältida. Need poliitilised hääled ei nõua mitte ainult kiireid lahendusi, vaid ka pikemaajalisi strateegiaid raudteevõrgu renoveerimiseks ja moderniseerimiseks. Pro-Rail Alliance'i tegevdirektor Dirk Flege rõhutab, et Saksamaa raudteevõrk on aastaid olnud alarahastatud ning laienemisvajadus on tohutu.

Üleriigilisi arenguid vaadates on selge, et föderaalvalitsus plaanib 2029. aastaks infrastruktuuri investeerida 166 miljardit eurot, millest raudteele on planeeritud ligikaudu 107 miljardit eurot. Need vahendid on mõeldud lagunenud raudteeliinide ja kiirteesildade renoveerimiseks ning tee sillutamiseks parematele ühendustele. Erilist tähelepanu pööratakse enam kui 40 suure kasutusega trassile, mis on renoveerimisjärgus. Samal ajal rõhutab Deutsche Bahn vajadust saada edaspidiseks planeerimiseks stabiilsed kohustused.

Pilk tulevikku

DB on teatanud, et moderniseerib Pegnitzi sillad, kuid täpne ajakava on veel lahtine. Juba varem on teatatud, et remont oli algselt planeeritud alles 2029. aastast ning seni pole selleks raha eraldatud. Vaatamata massilisele kriitikale jääb lootus, et föderaaltasandil kavandatavad investeeringud suudavad jätkusuutlikult parandada nii infrastruktuuri kui ka mobiilsust. Seni on paljude pendeldajate ainus võimalus muutunud oludega harjuda ja edasiminekut lootes kasutada alternatiivseid transpordivahendeid.

Arutelu raudteeliikluse olukorra üle Pegnitztalis näitab, et mitte ainult praegune olukord, vaid ka raudteeinfrastruktuuri tulevik on kogu piirkonna keskne teema. Jääb üle oodata, kuidas poliitikud ja Deutsche Bahn nende väljakutsetega silmitsi seisavad.

Täpsemat infot sulgemise mõju kohta ja taustainfot lagunenud sildadele saab lugeda reportaažist nn.de, br.de ja tagesschau.de.