Kaos u vlakovima u Pegnitztalu: Putnike se poziva da odmah promijene sjedala!

Kaos u vlakovima u Pegnitztalu: Putnike se poziva da odmah promijene sjedala!

Situacija u Pegnitztalu trenutno predstavlja pravi izazov za vozače i putnike. Od petka, 19. rujna 2025., u 3 sata ujutro, Deutsche Bahn (DB) prekinuo je promet željeznicom između Hersbrucka i Pegnitza. Ova promjena ne utječe samo na redoviti putnički promet, već i na teretni promet koji je od 1. rujna zabranjen na Pegnitztalu zbog dotrajalih čeličnih mostova starih preko 100 godina. Ti su mostovi jasan znak višegodišnje nebrige o željezničkoj infrastrukturi, što dodatno pogoršava problem. Najava je stigla gotovo bez upozorenja, što objašnjava frustriranu reakciju pogođenih putnika i političara. Gradonačelnik Ilg von Hersbruck zapanjen je nedostatkom komunikacije iz DB-a i strahuje da zamjenski autobusi neće biti dovoljni.

Putnici su u nemiru i odjednom se suoče s nesigurnim putovanjima. Zbunjenost je posebno očita na željezničkom kolodvoru Pegnitz: putnica je opisala kako ne zna kako doći do svog radnog mjesta, sada kada vlakovi sa sjevera završavaju u Pegnitzu i nude se samo autobusne veze svakih sat vremena. Politički glasovi pozivaju na hitnu akciju jer su tisuće putnika pogođene ovom prometnom promjenom. Postoje i pozivi da se magistralna pruga Frankonija-Saska što prije elektrificira kako bi se poboljšala povezanost i riješili postojeći problemi za putnike.

Političke reakcije i zahtjevi

Lokalni političari su zabrinuti zbog aktualne prometne katastrofe. Administrator okruga Armin Kroder govori o problemu iz kućne radinosti, dok gradonačelnik Thomas Ebersberger situaciju opisuje kao rezultat organizirane neodgovornosti. Bavarski ministar prometa Christian Bernreiter također je kritičan i kaže da se zatvaranje moglo izbjeći. Ovi politički glasovi ne pozivaju samo na brza rješenja, već i na dugoročnije strategije obnove i modernizacije željezničke mreže. Dirk Flege, direktor Pro-Rail Alliancea, ističe da je željeznička mreža u Njemačkoj već godinama nedovoljno financirana te da postoji ogromna potreba za širenjem.

Gledajući razvoj događaja u cijeloj zemlji, jasno je da savezna vlada planira uložiti 166 milijardi eura u infrastrukturu do 2029., s oko 107 milijardi eura planiranih za željeznicu. Ova sredstva namijenjena su obnovi dotrajalih željezničkih pruga i mostova na autocestama te otvaranju puteva za bolju povezanost. Posebna se pozornost posvećuje više od 40 prometnih trasa koje su u procesu obnove. Istodobno, Deutsche Bahn naglašava potrebu dobivanja stabilnih obveza za buduće planiranje.

Pogled u budućnost

DB je najavio da će modernizirati mostove Pegnitz, no točan raspored još se čeka. Već je objavljeno kako je obnova prvotno planirana tek od 2029. godine i za sada nisu izdvojena nikakva sredstva. Unatoč brojnim kritikama, ostaje nada da se planiranim ulaganjima na federalnoj razini može održivo unaprijediti i infrastruktura i mobilnost. Do tada, mnogim putnicima na posao jedina je mogućnost naviknuti se na promijenjene okolnosti i koristiti alternativna prijevozna sredstva, nadajući se napretku.

Rasprava o stanju željezničkog prometa u Pegnitztalu jasno pokazuje da je ne samo trenutna situacija, već i budućnost željezničke infrastrukture središnje pitanje za cijelu regiju. Ostaje za vidjeti kako će se političari i Deutsche Bahn suočiti s ovim izazovima.

Za više informacija o utjecaju zatvaranja i pozadinskih informacija o trošnim mostovima, pogledajte izvješće iz nn.de, br.de i tagesschau.de.