Vlakový chaos v Pegnitztal: Cestujúci vyzvali, aby si hneď vymenili sedlá!

Vlakový chaos v Pegnitztal: Cestujúci vyzvali, aby si hneď vymenili sedlá!

Situácia v údolí Pegnitztal v súčasnosti predstavuje skutočnú výzvu pre cestujúcich a cestujúcich za prácou. Od piatku 19. septembra 2025 o 3:00 zastavila spoločnosť Deutsche Bahn (DB) vlakovú dopravu medzi Hersbruckom a Pegnitzom. Táto zmena sa nedotýka len pravidelnej osobnej dopravy, ale aj nákladnej dopravy, ktorá je od 1. septembra zakázaná vjazdom do Pegnitztalu z dôvodu schátraných oceľových mostov, ktoré majú vyše 100 rokov. Tieto mosty sú jasným znakom rokov zanedbávania železničnej infraštruktúry, čo problém ešte viac prehlbuje. Oznámenie prišlo takmer bez varovania, čo vysvetľuje frustrovanú reakciu dotknutých cestujúcich a politikov. Starosta Ilg von Hersbruck je zaskočený nedostatočnou komunikáciou zo strany DB a obáva sa, že náhradné autobusy nebudú stačiť.

Cestujúci za prácou sú v zmätku a zrazu sa ocitnú pred nebezpečným dochádzaním. Zmätok je evidentný najmä na vlakovej stanici Pegnitz: Cestujúca opísala, ako sa nevie, ako sa dostať na svoje pracovisko, keď teraz vlaky zo severu končia v Pegnitzi a ponúka sa len hodinové autobusové spojenie. Politické hlasy volajú po okamžitých opatreniach, pretože táto dopravná zmena sa týka tisícok dochádzajúcich. Ozývajú sa aj výzvy na čo najrýchlejšiu elektrifikáciu hlavnej trate Franco-Sasko, aby sa zlepšilo spojenie a vyriešili sa existujúce problémy cestujúcich.

Politické reakcie a požiadavky

Miestni politici sú znepokojení súčasnou dopravnou katastrofou. Okresný správca Armin Kroder hovorí o domácom probléme, starosta Thomas Ebersberger označuje situáciu za výsledok organizovanej nezodpovednosti. Bavorský minister dopravy Christian Bernreiter je tiež kritický a tvrdí, že uzavretiu sa dalo predísť. Tieto politické hlasy volajú nielen po rýchlych riešeniach, ale aj po dlhodobých stratégiách na obnovu a modernizáciu železničnej siete. Dirk Flege, výkonný riaditeľ Pro-Rail Alliance, zdôrazňuje, že železničná sieť v Nemecku je už roky nedostatočne financovaná a že je tu enormná potreba rozšírenia.

Pri pohľade na celoštátny vývoj je jasné, že federálna vláda plánuje do roku 2029 investovať 166 miliárd eur do infraštruktúry, pričom približne 107 miliárd eur je naplánovaných na železnicu. Tieto prostriedky sú určené na obnovu schátraných železničných tratí a diaľničných mostov a vydláždenie cesty pre lepšie spojenie. Osobitná pozornosť sa venuje viac ako 40 veľmi využívaným cestám, ktoré sú v procese obnovy. Deutsche Bahn zároveň zdôrazňuje potrebu získať stabilné záväzky pre budúce plánovanie.

Pohľad do budúcnosti

DB oznámilo, že zmodernizuje mosty Pegnitz, ale presný harmonogram sa stále čaká. Už bolo oznámené, že renovácia bola pôvodne plánovaná len od roku 2029 a zatiaľ na ňu nie sú vyčlenené žiadne prostriedky. Napriek masívnej kritike zostáva nádej, že plánované investície na federálnej úrovni môžu trvalo zlepšiť infraštruktúru aj mobilitu. Dovtedy je pre mnohých dochádzajúcich jedinou možnosťou zvyknúť si na zmenené okolnosti a využívať alternatívne spôsoby dopravy a dúfať v pokrok.

Diskusia o situácii v železničnej doprave v Pegnitztal jasne ukazuje, že nielen súčasná situácia, ale aj budúcnosť železničnej infraštruktúry je ústrednou témou pre celý región. Uvidí sa, ako politici a Deutsche Bahn budú čeliť týmto výzvam.

Bližšie informácie o vplyve uzávierky a základné informácie o schátraných mostoch nájdete v reportáži z r. nn.de, br.de a tagesschau.de.