佩格尼茨塔尔的火车混乱：敦促通勤者立即更换鞍座！

佩格尼茨塔尔的火车混乱：敦促通勤者立即更换鞍座！

佩格尼茨塔尔的情况目前给通勤者和旅行者带来了真正的挑战。自 2025 年 9 月 19 日星期五凌晨 3 点起，德国铁路 (DB) 已停止赫斯布鲁克和佩格尼茨之间的火车服务。这一变化不仅影响了常规客运，还影响了货运交通，由于已有 100 多年历史的破旧钢桥，佩格尼茨塔尔自 9 月 1 日起禁止货运。这些桥梁是多年来铁路基础设施被忽视的明显标志，这进一步加剧了这一问题。这一宣布几乎没有任何警告，这解释了受影响的通勤者和政界人士的沮丧反应。市长伊尔格·冯·赫斯布鲁克 (Ilg von Hersbruck) 对 DB 缺乏沟通感到震惊，并担心替换公交车不够用。

通勤者陷入混乱，突然发现自己面临着不安全的通勤。这种混乱在佩格尼茨火车站尤为明显：一位通勤者描述了她如何不知道如何到达工作地点，因为现在有从佩格尼茨北端出发的火车，并且只提供每小时一班的公交车服务。政治声音呼吁立即采取行动，因为成千上万的通勤者受到了这一交通变化的影响。还有人呼吁尽快实现弗兰肯-萨克森干线电气化，以改善连接并解决旅客现有的问题。

政治反应和要求

当地政界人士对当前的交通灾难感到震惊。地区行政长官阿明·克罗德 (Armin Kroder) 谈到了一个内部问题，而市长托马斯·埃伯斯伯格 (Thomas Ebersberger) 将这种情况描述为有组织的不负责任的结果。巴伐利亚州交通部长克里斯蒂安·伯恩赖特也持批评态度，他表示关闭本来是可以避免的。这些政治声音不仅呼吁快速解决方案，还呼吁制定铁路网络改造和现代化的长期战略。 Pro-Rail Alliance 董事总经理 Dirk Flege 强调，德国的铁路网络多年来一直资金不足，并且迫切需要扩建。

从全国范围的发展来看，联邦政府显然计划到 2029 年投资 1660 亿欧元用于基础设施，其中约 1070 亿欧元用于铁路。这些资金旨在翻新破旧的铁路线和高速公路桥梁，并为更好的连接铺平道路。正在改造过程中的 40 多条频繁使用的路线受到了特别关注。与此同时，德国铁路强调需要为未来规划获得稳定的承诺。

展望未来

德国铁路局已宣布将对佩格尼茨桥梁进行现代化改造，但具体时间表仍待确定。据了解，改造原计划从2029年开始，目前尚未拨款。尽管受到广泛批评，但联邦层面的计划投资仍有望持续改善基础设施和流动性。在那之前，许多通勤者唯一的选择就是适应变化的环境并使用替代的交通方式，同时希望取得进展。

关于佩格尼茨河谷铁路交通状况的讨论清楚地表明，铁路基础设施的现状和未来都是整个地区的中心问题。政治家和德国铁路将如何应对这些挑战还有待观察。

有关关闭影响的更多信息以及破旧桥梁的背景信息，请查看来自 nn.de, 德.br. 和 每日新闻网 。