Ryanair celebra su regreso al lago de Constanza: ¡nuevos vuelos a Mallorca y Alicante!

Ryanair celebra su regreso al lago de Constanza: ¡nuevos vuelos a Mallorca y Alicante!

El mundo de los viajes en el lago de Constanza se está poniendo apasionante: Ryanair planea reanudar sus vuelos desde Friedrichshafen después de una larga pausa de 15 años. Afortunadamente, a partir de finales de marzo de 2026 los pasajeros dispondrán de tres conexiones semanales con Palma de Mallorca y dos vuelos con destino Alicante. Eso es lo que ella informa. Suabo.

Junto con este regreso, Ryanair está reduciendo su oferta en los aeropuertos alemanes más caros. El aeropuerto de Memmingen, donde actualmente están estacionados 31 aviones de Ryanair, no sólo perderá en los próximos meses dos conexiones con Riga y Tel Aviv, sino también 229.000 asientos. A partir del 30 de noviembre, el tráfico será notablemente menor, ya que los difíciles costes de localización, junto con las elevadas cargas fiscales, están impulsando a Ryanair a dar este paso. El precio medio del billete de 46 euros se compensa con altos impuestos y tasas de entre 50 y 60 euros por pasajero, lo que hace que el tráfico aéreo en este país sea un verdadero acto de equilibrio.

Presión competitiva y precios de los vuelos.

Actualmente, la tasa de tráfico aéreo en Alemania es de 15,53 euros por pasajero, más diversas tasas por el control del tráfico aéreo y las autorizaciones de seguridad. Ryanair ha adoptado una posición clara y pide que se reduzcan estos costes para poder duplicar el número de pasajeros y estacionar más aviones en Alemania. El jefe del aeropuerto, Detlef Schäfer, de Friedrichshafen, es optimista y le gustaría conversar lo antes posible con Ryanair sobre futuras conexiones. Ryanair destaca que estas nuevas rutas de vuelo no pretenden ejercer más presión sobre Memmingen, sino garantizar la seguridad de los costes a largo plazo.

Sin embargo, el Ministerio de Transportes dejó claro que no hay opciones para reducir el impuesto a la aviación en el presupuesto federal de 2026. Sin embargo, podría preverse una reducción para 2027. Por lo tanto, queda por ver cómo evolucionará la situación en la industria de la aviación.

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