Η Miesbach σχεδιάζει ένα καινοτόμο λεωφορείο εφημερίας: ενημερωτικό ταξίδι στο Holzkirchen!

Η Miesbach σχεδιάζει ένα καινοτόμο λεωφορείο εφημερίας: ενημερωτικό ταξίδι στο Holzkirchen!

Στο Miesbach, συζητείται αυτή τη στιγμή η εισαγωγή ενός νέου συστήματος αστικών λεωφορείων, το οποίο συγκρίνεται με το επιτυχημένο λεωφορείο Hoki από το Holzkirchen. Αυτή η καινοτόμος προσέγγιση, η οποία έλαβε θετικά σχόλια από την οικονομική επιτροπή του δημοτικού συμβουλίου, θα μπορούσε να φέρει αισθητή ανακούφιση για πολλούς πολίτες. Η πρόταση του Paul Fertl (SPD) στοχεύει να αναλύσει λεπτομερέστερα τη σκοπιμότητα ενός συστήματος λεωφορείων εφημερίας, το οποίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε περιόδους αυξανόμενων αναγκών κινητικότητας. Ο δήμαρχος Gerhard Braunmiller (CSU) ανέφερε για συνεχιζόμενες δοκιμές και συζητήσεις για διάφορα μοντέλα και η ιδέα έγινε δεκτή.

Μια προοπτική για την κινητικότητα του μέλλοντος: Το πρώτο εξάμηνο του έτους, το λεωφορείο επιφυλακής Hoki είχε πραγματική επιτυχία και μπόρεσε να μεταφέρει 38.000 επιβάτες - και η τάση αυξάνεται συνεχώς. Τώρα υπάρχει ένα ενημερωτικό ταξίδι στο Holzkirchen για να γνωρίσετε το έργο και πώς λειτουργεί από πρώτο χέρι. Ο Miesbach θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει ένα καλό παράδειγμα ως πρότυπο.

Μοντέλα σε σύγκριση

Εκτός από αυτό από το Holzkirchen, παρουσιάστηκαν και άλλα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του Waakirchner concept με εθελοντές οδηγούς. Αυτές οι προσεγγίσεις θα μπορούσαν να αντιπροσωπεύουν έναν συναρπαστικό εμπλουτισμό για την υπάρχουσα προσφορά μεταφορών. Ένα εναλλακτικό προτεινόμενο ψήφισμα προβλέπει την παρουσίαση εννοιών και για τις τρεις παραλλαγές το πρώτο τρίμηνο του 2026, προκειμένου να είναι σε θέση να ληφθεί μια καλά ενημερωμένη απόφαση.

Αλλά το θέμα δεν είναι χωρίς προβλήματα. Το CSU ζήτησε μια αρχική ανάλυση της οικονομικής επιβάρυνσης, η οποία θα μπορούσε να ανέλθει σε τουλάχιστον 100.000 ευρώ ετησίως. Ενώ ο Florian Ruml κάλεσε τους Free Voters να εξετάσουν αποτυχημένα μοντέλα στο παρελθόν για να μάθουν από τα λάθη, ο Kick van Walbeek από τους Πράσινους υποστήριξε το λεωφορείο εφημερίας ως αναπόσπαστο μέρος μιας πιο ολοκληρωμένης έννοιας κινητικότητας. Η δεύτερη δήμαρχος Astrid Güldner (Πράσινοι) υποστήριξε την ιδέα μιας ανοιχτής προσέγγισης και τόνισε τη σημασία του συντονισμού με την περιφέρεια για μια κοινή λύση.

Στο σωστό δρόμο

Το τροποποιημένο προτεινόμενο ψήφισμα εγκρίθηκε με μεγάλη πλειοψηφία, μόνο ο Markus Baumgartner (CSU) τάχθηκε εναντίον του και επεσήμανε την ανάγκη για μια ενιαία λύση για ολόκληρη την περιφέρεια. Ως παράδειγμα, ανέφερε το πλέον διακοπέντα κοινόχρηστο ταξί κλήσης (AST). Τα αποτελέσματα του τεστ παραλλαγής πρόκειται να παρουσιαστούν στο δημοτικό συμβούλιο το πρώτο τρίμηνο του 2026, ώστε οι πολίτες να ενημερώνονται έγκαιρα και να μπορούν να εκφράσουν τις απόψεις τους.

Η συζήτηση για τη βιώσιμη κινητικότητα δεν είναι σημαντική μόνο στο Miesbach. Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η Επιτροπή έχει αναπτύξει κατευθυντήριες γραμμές για «Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας» που ενσωματώνουν οικολογικές, οικονομικές και κοινωνικές πτυχές. Στη Γερμανία, το υπουργείο υποστηρίζει τον σχεδιασμό τέτοιων ιδεών μέσω οικονομικής στήριξης. Ο δήμος θα μπορούσε ενδεχομένως να επωφεληθεί από ένα εκτεταμένο πρόγραμμα που προωθεί επίσης τη συμμετοχή των πολιτών και άλλων ενδιαφερομένων (bmv.de.

Το ερώτημα για το πώς μπορεί η Miesbach να διατηρήσει το «καθαρό της πλάκα» στον τομέα της κινητικότητας παραμένει συναρπαστικό. Μένει να δούμε ποιες έννοιες θα εφαρμοστούν τελικά στην πράξη και ποια διδάγματα μπορούν να αντληθούν από το παρελθόν.

Για όσους ενδιαφέρονται για την προστασία του περιβάλλοντος και τη βιώσιμη αλιεία, θα πρέπει να αναφέρουμε τον μπλε γρεναδιέρη (Macruronus novaezelandiae): ένα οικονομικά σημαντικό ψάρι από τη Νέα Ζηλανδία που βρίσκεται στη λίστα MSC για πολλά χρόνια χάρη στις πρακτικές βιώσιμης αλιείας (wikipedia.org. Είναι σημαντικό να αναληφθεί ευθύνη και στην κινητικότητα, ώστε να είναι δυνατό ένα βιώσιμο μέλλον.