Miesbach plāno inovatīvu dežūrbusu: informatīvais brauciens uz Holckirheni!
Miesbach izskata iespēju ieviest dežūras autobusu sistēmu, kuras pamatā ir Holckirhenes modelis. Paredzamie rezultāti 2026.

Miesbach plāno inovatīvu dežūrbusu: informatīvais brauciens uz Holckirheni!
Miesbahā šobrīd tiek apspriesta jaunas pilsētas autobusu sistēmas ieviešana, kas tiek salīdzināta ar veiksmīgo Hoki dežūrbusu no Holckirhenes. Šī novatoriskā pieeja, kas saņēma pozitīvas atsauksmes no domes finanšu komitejas, varētu sniegt ievērojamu atvieglojumu daudziem iedzīvotājiem. Pola Fertla (SPD) priekšlikuma mērķis ir detalizētāk analizēt dežūras autobusu sistēmas iespējamību, kas ir īpaši svarīgi pieaugošu mobilitātes vajadzību laikā. Mērs Gerhards Braunmillers (CSU) ziņoja par notiekošajiem testiem un diskusijām par dažādiem modeļiem, un ideja tika atzinīgi novērtēta.
Nākotnes mobilitātes perspektīva: gada pirmajā pusē Hoki dežūrbuss bija patiesi veiksmīgs un spēja pārvadāt 38 000 pasažieru – un tendence nepārtraukti pieaug. Tagad notiek informatīvs brauciens uz Holckirheni, lai iepazītos ar projektu un tā darbību. Miesbahs varētu izmantot labu piemēru kā modeli.
Modeļi salīdzinājumā
Papildus Holzkirhenes modelim tika prezentēti arī citi modeļi, tostarp Waakirchner koncepts ar brīvprātīgajiem autovadītājiem. Šīs pieejas varētu būt aizraujošs esošā transporta piedāvājuma bagātinājums. Alternatīva ierosinātā rezolūcija paredz 2026.gada pirmajā ceturksnī iesniegt koncepcijas visiem trim variantiem, lai varētu pieņemt pārdomātu lēmumu.
Bet tēma nav bez problēmām. CSU pieprasīja sākotnējo finansiālā sloga analīzi, kas varētu būt vismaz 100 000 eiro gadā. Kamēr Florians Rumls aicināja Brīvos vēlētājus aplūkot pagātnē neveiksmīgos modeļus, lai mācītos no kļūdām, Kiks van Valbēks no Zaļajiem iestājās par dežūras autobusu kā visaptverošākas mobilitātes koncepcijas neatņemamu sastāvdaļu. Otrā mēre Astrīda Gildnere (zaļie) atbalstīja ideju par atvērtu pieeju un uzsvēra, cik svarīga ir koordinācija ar rajonu, lai rastu kopīgu risinājumu.
Uz pareizā ceļa
Modificētā ierosinātā rezolūcija tika apstiprināta ar lielu balsu vairākumu, tikai Markuss Baumgartners (CSU) iestājās pret to un norādīja uz vienota risinājuma nepieciešamību visam rajonam. Kā piemēru viņš minēja tagad pārtraukto kopīgo zvanu taksometru (AST). Variantu pārbaudes rezultāti domē jāiesniedz 2026.gada pirmajā ceturksnī, lai iedzīvotāji būtu savlaicīgi informēti un varētu izteikt savu viedokli.
Debates par ilgtspējīgu mobilitāti ir svarīgas ne tikai Miesbahā. Eiropas līmenī Komisija ir izstrādājusi “Ilgtspējīgas pilsētas mobilitātes plānu” vadlīnijas, kurās ir integrēti ekoloģiskie, ekonomiskie un sociālie aspekti. Vācijā ministrija atbalsta šādu koncepciju plānošanu ar finansiālu atbalstu. Pašvaldība varētu gūt labumu no plašas programmas, kas arī veicina iedzīvotāju un citu ieinteresēto pušu iesaistīšanos (bmv.des).
Jautājums par to, kā Miesbach var saglabāt savu “tīro šīferi” mobilitātes jomā, joprojām ir aizraujošs. Atliek noskaidrot, kuras koncepcijas galu galā tiks īstenotas praksē un kādas mācības var gūt no pagātnes.
Tiem, kas interesējas par vides aizsardzību un ilgtspējīgu zveju, jāpiemin zilais grenadieris (Macruronus novaezelandiae): ekonomiski svarīga zivs no Jaunzēlandes, kas daudzus gadus ir bijusi MSC sarakstā, pateicoties ilgtspējīgai zvejas praksei (wikipedia.org). Svarīgi, lai atbildība tiktu uzņemta arī mobilitātē, lai būtu iespējama ilgtspējīga nākotne.