Miesbach plănuiește un autobuz inovator de gardă: excursie de informații la Holzkirchen!

Miesbach plănuiește un autobuz inovator de gardă: excursie de informații la Holzkirchen!

În Miesbach, se discută în prezent introducerea unui nou sistem de autobuze urbane, care este comparat cu autobuzul de gardă Hoki de succes din Holzkirchen. Această abordare inovatoare, care a primit feedback pozitiv din partea comisiei de finanțe a consiliului orașului, ar putea aduce o ușurare vizibilă pentru mulți cetățeni. Propunerea lui Paul Fertl (SPD) își propune să analizeze mai detaliat fezabilitatea unui sistem de autobuz de gardă, care este deosebit de important în vremuri de nevoi de mobilitate tot mai mari. Primarul Gerhard Braunmiller (CSU) a raportat despre testele și discuțiile în desfășurare pe diverse modele, iar ideea a fost bine primită.

O perspectivă asupra mobilității viitorului: în prima jumătate a anului, autobuzul de gardă Hoki a fost un real succes și a putut transporta 38.000 de pasageri - iar tendința este în continuă creștere. Acum există o excursie de informare la Holzkirchen pentru a cunoaște proiectul și modul în care funcționează direct. Miesbach ar putea folosi un exemplu bun ca model.

Modele în comparație

Pe lângă cel de la Holzkirchen, au fost prezentate și alte modele, printre care și conceptul Waakirchner cu șoferi voluntari. Aceste abordări ar putea reprezenta o îmbogățire interesantă pentru oferta de transport existentă. O propunere de rezoluție alternativă are în vedere prezentarea conceptelor pentru toate cele trei variante în primul trimestru al anului 2026 pentru a putea lua o decizie bine informată.

Dar subiectul nu este lipsit de probleme. CSU a solicitat o analiză inițială a poverii financiare, care ar putea ajunge la cel puțin 100.000 de euro pe an. În timp ce Florian Ruml a cerut votanților liberi să se uite la modelele eșuate din trecut pentru a învăța din greșeli, Kick van Walbeek de la Verzi a susținut autobuzul de gardă ca parte integrantă a unui concept de mobilitate mai cuprinzător. Al doilea primar Astrid Güldner (Verzii) a susținut ideea unei abordări deschise și a subliniat importanța coordonării cu districtul pentru o soluție comună.

Pe drumul cel bun

Propunerea de rezoluție modificată a fost aprobată cu o mare majoritate, doar Markus Baumgartner (CSU) s-a exprimat împotriva ei și a subliniat necesitatea unei soluții uniforme pentru întreg districtul. Ca exemplu, el a citat taxiul cu apeluri partajate (AST) întrerupt. Rezultatele testului de variantă urmează să fie prezentate consiliului local în primul trimestru al anului 2026 pentru ca cetățenii să fie informați în timp util și să își poată exprima opiniile.

Dezbaterea despre mobilitatea durabilă nu este importantă doar în Miesbach. La nivel european, Comisia a elaborat linii directoare pentru „Planurile de mobilitate urbană durabilă” care integrează aspectele ecologice, economice și sociale. În Germania, ministerul sprijină planificarea unor astfel de concepte prin sprijin financiar. Municipalitatea ar putea beneficia de un program extins care promovează și implicarea cetățenilor și a altor părți interesate (bmv.de).

Întrebarea cu privire la modul în care Miesbach își poate menține „arzia curată” în domeniul mobilității rămâne interesantă. Rămâne de văzut ce concepte vor fi în cele din urmă implementate în practică și ce lecții pot fi învățate din trecut.

Pentru cei interesați de protecția mediului și de pescuitul durabil, trebuie menționat grenadierul albastru (Macruronus novaezelandiae): un pește important din punct de vedere economic din Noua Zeelandă care se află de mulți ani pe lista MSC datorită practicilor de pescuit durabil (wikipedia.org). Este important ca responsabilitatea să fie luată și în materie de mobilitate, astfel încât să fie posibil un viitor durabil.