Miesbach načrtuje inovativen avtobus na klic: informativni izlet v Holzkirchen!

Miesbach načrtuje inovativen avtobus na klic: informativni izlet v Holzkirchen!

V Miesbachu trenutno potekajo razprave o uvedbi novega mestnega avtobusnega sistema, ki ga primerjajo z uspešnim dežurnim avtobusom Hoki iz Holzkirchna. Ta inovativen pristop, ki je prejel pozitivne povratne informacije s strani odbora za finance mestnega sveta, bi lahko prinesel občutno olajšanje za številne meščane. Namen predloga Paula Fertla (SPD) je podrobneje analizirati izvedljivost dežurnega avtobusnega sistema, kar je še posebej pomembno v času naraščajočih potreb po mobilnosti. Župan Gerhard Braunmiller (CSU) je poročal o tekočih testih in razpravah o različnih modelih in ideja je bila dobro sprejeta.

Pogled na mobilnost prihodnosti: V prvi polovici leta je bil dežurni avtobus Hoki prava uspešnica in je prepeljal 38.000 potnikov – trend pa se nenehno povečuje. Zdaj sledi informativni izlet v Holzkirchen, da iz prve roke spoznamo projekt in njegovo delovanje. Miesbach bi lahko uporabil dober primer kot model.

Modeli v primerjavi

Poleg tistega iz Holzkirchna so bili predstavljeni tudi drugi modeli, med drugim koncept Waakirchner s prostovoljnimi vozniki. Ti pristopi bi lahko predstavljali vznemirljivo obogatitev obstoječe prevozne ponudbe. Druga predlagana resolucija predvideva predstavitev konceptov za vse tri različice v prvem četrtletju leta 2026, da bi lahko sprejeli odločitev na podlagi dobrih informacij.

Toda tema ni brez težav. CSU je zahteval prvo analizo finančnega bremena, ki bi lahko znašalo vsaj 100.000 evrov na leto. Medtem ko je Florian Ruml Svobodne volivce pozval, naj pogledajo propadle modele v preteklosti, da bi se učili iz napak, je Kick van Walbeek iz Zelenih zagovarjal dežurni avtobus kot sestavni del celovitejšega koncepta mobilnosti. Druga županja Astrid Güldner (Zeleni) je podprla idejo o odprtem pristopu in poudarila pomen usklajevanja z okrožjem za skupno rešitev.

Na pravi poti

Spremenjeni predlog resolucije je bil potrjen z veliko večino, le Markus Baumgartner (CSU) se je izrekel proti in opozoril na nujnost enotne rešitve za celotno okrožje. Kot primer je navedel zdaj ukinjen taksi s skupnim klicem (AST). Rezultati preizkusa variant naj bi bili mestnemu svetu predstavljeni v prvem četrtletju 2026, da bodo občani pravočasno obveščeni in lahko izrazijo svoje mnenje.

Razprava o trajnostni mobilnosti ni pomembna le v Miesbachu. Na evropski ravni je Komisija razvila smernice za „načrte trajnostne mobilnosti v mestih“, ki vključujejo ekološke, gospodarske in socialne vidike. V Nemčiji ministrstvo s finančno podporo podpira načrtovanje tovrstnih konceptov. Občina bi lahko imela koristi od obsežnega programa, ki spodbuja tudi vključevanje državljanov in drugih zainteresiranih strani (bmv.de).

Vprašanje, kako lahko Miesbach obdrži svoj "čisti list" na področju mobilnosti, ostaja vznemirljivo. Videti je treba, kateri koncepti se bodo na koncu uveljavili v praksi in katere lekcije se lahko naučimo iz preteklosti.

Za tiste, ki jih zanimata varstvo okolja in trajnostni ribolov, naj omenimo modrega grenadirja (Macruronus novaezelandiae): gospodarsko pomembno ribo iz Nove Zelandije, ki je zaradi trajnostnega ribolova že vrsto let na seznamu MSC (wikipedia.org). Pomembno je, da se odgovornost prevzame tudi v mobilnosti, da bo mogoča trajnostna prihodnost.