Suche
Mein Konto
Állomás helyezés Bajorországban: Rosenheim és Mühldorf jelentősen leértékelődött!
A Mühldorf am Inn áll a BEG jelenlegi 2024-es pályaudvar-rangsorának középpontjában. Tudja meg, hogyan értékelték Bajorország vasútállomásait, és milyen kihívások vannak.
Állomás helyezés Bajorországban: Rosenheim és Mühldorf jelentősen leértékelődött!
A bajor vasúti infrastruktúra okozott néhány meglepetést a napokban. A Bajor Vasúttársaság (BEG) közzétette éves rangsorát a pályaudvarokról, és míg egyes állomások ragyognak, mások negatív mérlegükkel tűnnek ki. A „Südostbayernbahn” és a „Rosenheim” vezetősége különösen rosszul szerepelt a rangsorban -7,17 és -7,20 ponttal, míg a legjobb eredményt a Westfrankenbahn érte el +37,83 ponttal. Innsalzach24.
Összesen több mint 1000 bajorországi vasútállomást értékeltek, az összes vizsgált állomás átlagos értéke -14,03 pont volt. A rangsor fontos mércéje a BEG-nek, amely a bajorországi regionális és S-Bahn közlekedés tervezéséért, finanszírozásáért és ellenőrzéséért felelős intézményként működik.
Átlátszó minőségmérés
A BEG 2008 óta alkalmaz szolgáltatásminőség-mérő rendszert, és az értékelési eljárásokat folyamatosan finomítják. Független tesztelők negyedévente ellenőrzik az állomásokat olyan kritériumok alapján, mint a funkcionalitás, a tisztaság és az utasok tájékoztatása. A vonatokon évente további vizsgálatokat végeznek, hogy átfogó képet kapjanak a szolgáltatás minőségéről. A BEG kiemeli, hogy a teszteredményektől függően nem jár bónusz vagy szankció az állomás vezetésére.
A teszteredmények közül különösen kellemes részlet, hogy 2016 óta a legtöbb bajor regionális vonat túllépte a BEG minimális követelményeit. 2014-ben az új közlekedési hálózatok integrálását követően a pontszámok csökkenése volt megfigyelhető. A viharos idők ellenére, amikor a koronajárvány idején az utasszám csökkenése miatt csúcsértékeket értek el a pontszámok, továbbra is izgalmas látni, hogyan alakul a minőség a közeljövőben.
Kihívások és kilátások
A számos állomáson tapasztalható pozitív fejlemény ellenére vannak kritikus hangok. A „Pro Bahn” utasszövetség az infrastruktúra jobb tervezését és finanszírozását szorgalmazza, ami továbbra sem felel meg az elvárásoknak. A Deutsche Bahn ugyanakkor több mint 100 millió eurót tervez a németországi vasútállomások korszerűsítésébe; A már korszerűsített létesítmények például Nördlingenben és Ansbachban találhatók.
A BEG optimista, és rámutat, hogy 2024-ben a szolgáltatási minőség átlagos általános értékelése 31,54 pont lesz, ami stabil érték, amely közel áll a mérési rendszer 2008-as bevezetése óta elért legjobb eredményekhez, mivel Mozdonyjelentés kiegészítve.
Maradnak a kérdések: Hogyan fejlesztik tovább a vasútállomásokat a következő években? És milyen gyorsan válhatnak a gyengélkedő állomások ismét a bajor vasúti infrastruktúra pozitív zászlóshajójává? Izgalmas utazás vár ránk!