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Del sueño al fracaso: ¡Mühldorfer Linienstern lucha por sobrevivir!
Mühldorf am Inn: Retos y evolución del transporte regional desde la inauguración del Linienstern en 1994.
Del sueño al fracaso: ¡Mühldorfer Linienstern lucha por sobrevivir!
Con la inauguración de la estrella de la línea Mühldorf el 30 de mayo de 1994 comenzó una nueva era en el tráfico ferroviario para la región sureste de Baviera. En aquel momento se encontraban allí el Secretario de Estado Hans Spitzer y muchos invitados destacados. Hasta 10.000 visitantes quedaron maravillados con el nuevo servicio ferroviario entre Mühldorf y Rosenheim, que debía aportar un soplo de aire fresco al paisaje ferroviario. Pero hoy la estrella de línea se presenta bajo una luz diferente, como innsalzach24.de informó. Las clasificaciones actuales de la Compañía de Ferrocarriles de Baviera (BEG) revelan valores preocupantes en cuanto a calidad del servicio, puntualidad y frecuentes cancelaciones de trenes.
Precisamente en los últimos tiempos la gestión de la estación del Südostbayernbahn (SOB) ha obtenido un saldo negativo de -7,17 puntos. Norbert Moy, de “Pro Bahn”, lo atribuye a varias razones. En particular, echa de menos fondos suficientes y se queja de la escasez de personal. La infraestructura obsoleta y el parque de vehículos obsoleto también agravan la situación. A pesar de estas dificultades, el número de pasajeros se ha recuperado desde la pandemia del coronavirus. La esperanza de esta transición del transporte es que los ciudadanos estén dispuestos a utilizar el tren si el servicio es fiable.
El camino hacia la mejora
Deutsche Bahn (DB) ha reconocido los signos de los tiempos y planea mejoras integrales. A partir de 2026 están previstas importantes renovaciones en el tramo Múnich-Mühldorf. Hasta 2027 no solo se sustituirán las cajas de señales mecánicas, sino que también se invertirán 36 millones de euros en la infraestructura del ferrocarril del sudeste de Baviera. La flota de vehículos obsoleta se modernizará gradualmente, principalmente para sustituir la antigua flota BR 628. Esto es un rayo de esperanza para la ciudad de Mühldorf, especialmente teniendo en cuenta la ampliación del taller recientemente anunciada para reducir las averías de los vehículos. bayern.de enfatizó.
Se firmó un nuevo contrato de transporte entre el Estado Libre de Baviera y Südostbayernbahn, que comienza en 2024 y es válido hasta 2035. Incluye todas las rutas no electrificadas en el sureste de Baviera, incluida la Gäubodenbahn Bogen – Straubing – Neufahrn. El Ministro de Transportes de Baviera, Christian Bernreiter, destaca la combinación de continuidad y voluntad de innovación del SOB. Se considera que estas medidas son el último contrato importante de diésel, ya que en el futuro se utilizará cada vez más la electrificación.
La movilidad sostenible en el punto de mira
A partir de diciembre de 2026 se utilizarán nuevos vehículos de hidrógeno sin barreras de Siemens en la línea RB 42 Mühldorf – Burghausen. Ya se ha realizado con éxito una prueba de conducción con un prototipo en la Suabia bávara. Este desarrollo promete no sólo viajes respetuosos con el medio ambiente sino también sin barreras, lo que representa un salto cualitativo para la movilidad. Una investigación muestra que el nuevo contrato incluye trenes adicionales en las horas punta y varios conceptos de transporte alternativos durante las fases de construcción para aumentar la calidad del servicio.
El DB también planea actuar en otras áreas. La renovación general de 40 rutas muy transitadas en Baviera comenzará en 2026, con la planificación, entre otras cosas, de estaciones de tráfico modernizadas y sistemas de guía de ruta mejorados. Klaus-Dieter Josel, representante del grupo DB en Baviera, subraya la necesidad de estas medidas. Considera que las amplias renovaciones son un paso hacia una red ferroviaria eficiente y digital que pueda satisfacer las necesidades futuras. deutschebahn.com Destaca que la renovación completa de la infraestructura es un objetivo central de esta iniciativa.
En definitiva, se puede decir que a pesar de los retos a los que se enfrenta Linienstern Mühldorf, se están haciendo enormes esfuerzos para mejorar la situación y ofrecer a los ciudadanos un transporte ferroviario más fiable.