Nauji traukiniai Miuncheno ir Prahos geležinkelio jungtims jau nuo 2031 m.!

Nauji traukiniai Miuncheno ir Prahos geležinkelio jungtims jau nuo 2031 m.!

Atidaromas jaudinantis tarptautinio traukinių eismo skyrius: nuo 2031 m. 440 kilometrų ilgio maršrute tarp Miuncheno ir Prahos bus naudojami nauji, modernesni traukiniai. Ši naujovė galėtų ne tik žymiai sutrumpinti kelionės laiką, bet ir padidinti keleivių komfortą.

Tačiau kol tai neįvyksta, ant stalo vis dar yra daug. Pradinis konkursas dėl naujų transporto priemonių modelių, kurie turėjo būti naudojami nuo 2028 m., Tamsoje pasirodė nevykęs šūvis ir žlugo. [Merkur].

Tiesioginis ryšys akyse

Bavarijos transporto ministras Christianas Bernreiteris (CSU) pabrėžia šio tiesioginio susisiekimo svarbą Bavarijos ir Čekijos traukinių eismui. Kitas konkursas dėl naujų traukinių planuojamas 2025 metų pabaigoje, o sutartis gali būti sudaryta ne anksčiau kaip 2027 metų viduryje. Šiuo metu maršrutą vis dar eksploatuoja valstybinis Bavarijos geležinkelis ir Čekijos valstybinis geležinkelis.

Naujieji traukiniai turi įveikti įdomų techninį iššūkį: jie turi įveikti neelektrifikuotus ruožus ir rasti kelią su trimis skirtingomis energijos sistemomis. Nors tolimojo susisiekimo maršrutas aptarnaujamas Čekijos pusėje, Bavarijos pusėje yra vietinis transportas. Nuo 2026 m. gegužės mėnesio taip pat bus siūlomas naujas tiesioginis susisiekimas iš Prahos į Kopenhagą su sustojimais Drezdene, Berlyne ir Hamburge. Tai dar kartą parodo, koks svarbus geležinkelių transportas yra regioniniam ir tarptautiniam tinklui.

Žvilgsnis į Miuncheną

Bavarijos sostinė Miunchenas yra trečias pagal dydį Vokietijos miestas, kuriame gyvena daugiau nei 1,6 mln. Jis ne tik žavi savo kultūra ir architektūra, bet ir dinamiška ekonomika, kurią formuoja tokios kompanijos kaip BMW ir Siemens. Miestas, kuris dokumentuose pirmą kartą paminėtas 1158 m., yra vaizdingoje vietoje prie Isaro upės, į šiaurę nuo Alpių, ir yra žinomas dėl savo aukštos gyvenimo kokybės, kuri sulaukė viso pasaulio dėmesio.

Žvilgsnis į žavią Miuncheno istoriją rodo, kad per šimtmečius miestas buvo svarbi vieta ne tik Bavarijai, bet ir visai Vokietijai. Šiandien jis yra svarbus meno, mokslo ir technologijų centras ir šiuo atžvilgiu turi tarptautinę šlovę.

Išvada: Traukinių eismo tarp Miuncheno ir Prahos raida yra daug žadanti ir gali pakeisti keliones regione. Optimistiškai žvelgiant į finansinę paramą ir naujas transporto priemones, šiuolaikinių transporto jungčių kursas tikrai bus nustatytas iš naujo.