Опасност от мълнии в Neuhof a.d.Zenn: Ето как проверяваме в сряда!

Опасност от мълнии в Neuhof a.d.Zenn: Ето как проверяваме в сряда!

На 12 ноември 2025 г. шофьорите стоят в Neuhof a.d. Зен е изправен пред малко предизвикателство: в Нойзелингсбах е съобщено за мобилен контрол на скоростта. Мястото за контрол на скоростта е St2413, пощенски код 90616. По последна информация, подадена в 13:32 ч., ограничението на скоростта по маршрута е 100 км/ч. Важно е да се отбележи, че точната позиция на камерите за скорост може да варира през деня. Окончателната версия на данните беше съобщена в 14:45, но участниците в движението трябва да си държат очите отворени, тъй като информацията може да се промени бързо. [News.de съобщава това ...](https://www.news.de/auto/858914836/mobile-blitzer-d-neuhof-a-d-zenn-radarkontrolle-neustadt-an-der -aisch-bad-windsheim-bayern-aktuell-in-neuselingsbach-wo-wird-heute-am-mittwoch-12-11-2025-geblitzt/1/)

Защо такива светкавични кампании всъщност са важни? Мониторингът на скоростта играе решаваща роля за пътната безопасност. Той помага да се следи спазването на максимално допустимата скорост и по този начин да се намалят инцидентите в пътния трафик. Около 4400 постоянно инсталирани радарни измервателни устройства са активни в Германия и са активни от първите тестови измервания през 1957 г. Радарният капан работи, както може би си мислите, чрез ефекта на Доплер: радарните вълни се излъчват, отразяват се от превозното средство и скоростта се изчислява въз основа на промяната в разстоянието между предавателя и приемника. Ако превишите ограничението на скоростта, не само превозното средство, но и водачът се документират. Тези мобилни контроли често са по-малко видими и дори могат да създават видеозаписи. Bussgeldkatalog.org подчертава, че...

Система за следене на скоростта

В Германия отговорността за контрол на скоростта е регулирана по различен начин. В повечето федерални провинции наблюдението на трафика е отговорност на полицията и регионалните регулаторни органи. Докато службите за обществен ред работят в населените места, полицията има думата в извънградските райони. Мобилни контроли, като този в Neuhof a.d. Zenn, са краткосрочни и не се обявяват предварително, което засилва ефекта на изненадата. Целта е допълнително да се повиши безопасността на движението.

Системата е еволюирала технически през годините. Преди се е използвала радарна технология, но днес се използват и светлинни бариери и модерни лидарни системи. В Австрия обаче е обичайно светкавиците да светят отзад, за да се запази анонимността на собственика на автомобила. Тези различни техники предлагат на властите множество възможности за наблюдение на трафика. Има и стойности на толеранс, които трябва да се вземат предвид в зависимост от скоростта и метода на измерване. Изявленията на Wikipedia показват, че...

Като цяло може да се каже, че светкавиците са необходимо зло в трафика. Въпреки че критиците твърдят, че измерванията на скоростта често се извършват по финансови причини, основната цел остава подобряването на пътната безопасност. Приходите от глоби се вливат в публичните бюджети, но не винаги помагат за покриване на разходите за наблюдение. В този смисъл радарите са не само средство за спазване на закона, но и част от цялостното пътно обучение.