Florian Lipowitz: Happy Lipo võitleb Tour de France'il kolmanda koha eest!

Florian Lipowitz: Happy Lipo võitleb Tour de France'il kolmanda koha eest!

Tour de France tekitab praegu rattamaailmas ja eriti Saksamaal elevust. 19. juulil 2025 saavutas Red Bull Bora Hansgrohe meeskonna sõitja, 24-aastane Florian Lipowitz üldarvestuses suurepärase kolmanda koha. Lipowitz päästis selle esituse pärast põnevat etappi Püreneedes, millest Bild9b55722e9b.

Kuigi Lipowitz lõpetas nõudliku 10,9-kilomeetrise mäestikuajasõidu Peyragudesesse neljandana, tundus iga etapp, ükskõik kui lühike, igavikuna. Õnneks suutis ta oma närvid kontrolli all hoida ja keskenduda võistluse ülejäänud osadele. Tema inspireeriv moto on pälvinud talle ka hüüdnime "Happy Lipo", mis on tema fännide seas hästi vastu võetud.

Dramaatilised arengud Püreneedes

Üldvõit näib olevat tuline, sest rattaspordi superstaar Tadej Pogacar näitas taas, miks teda peetakse favoriidiks. Ta mitte ainult ei võitnud mägede ajasõitu, vaid alistas ka teisi suurnimesid, nagu Remco Evenepoel ja Jonas Vingegaard. Halb päev oli Belgia ajasõidu olümpiavõitjal Evenepoel, kes kaotas 2:39 Pogacarile. Võistlus pole aga veel lõppenud, sest Lipowitz jääb üldarvestuses Evenepoelist maha vaid 6 sekundiga. Pogacar hoiab praegu esikohta ja tal on võimalus võita Tour, kui ta terveks jääb.

Mis puudutab eelseisvaid etappe, siis laupäeval on kavas kolmas Püreneede etapp Paust Luchon-Superbagneresse. Siin tuleb üle 182,6 kilomeetri ületada enam kui 5000 meetrit kõrgust, sealhulgas ronida kuulsale Col du Tourmalet'le, mis on kahtlemata väljakutseid pakkuv.

Jalgrattaspordi statistika ja arengud

Viimase paarikümne aastaga on rattasport palju muutunud, mitte ainult taktika, vaid ka sõitjate pikkuse ja kaalu poolest. Radsport-Rannradi andmetel oli osaleja keskmine kaal 2020. aastal umbes 67,8 kg, mis tähendab langust alates 1990. aastatest. Huvitaval kombel on sõitjate pikkused sellest ajast alates kasvanud, avaldades rohkem survet nii sooritusvõimele kui ka dieedile ja treeningule.

Teine punkt on meeskondade majanduslik olukord. Kui tippmeeskondadel nagu Ineos Grenadiers on eelarve vähemalt 40 miljonit eurot, siis teiste WorldTour tiimide keskmine eelarve jääb 18 miljoni euro kanti. Jonathan Vaughters on kutsunud üles kehtestama rahalise õigluse osas palgalagi, et muuta konkurents ausaks ja suurendada võrdseid võimalusi. See heidab varju rattaspordi kommertsialiseerimise teemale ja diskussioonile võimalike Superliiga formaatide üle.

Võistlus püsib põnev, rivaalitsemine pingelisem ja sportlaste saavutused veelgi muljetavaldavamad. Florian Lipowitzi ootab ees põnev aeg ja ka rattasport jälgib kulli kombel, kuidas lähipäevad arenevad.