Ремонт между Регенсбург и Швандорф: Автобус вместо влак до август!

Ремонт между Регенсбург и Швандорф: Автобус вместо влак до август!

Deutsche Bahn (DB) има големи планове: от 15 юни до 22 август железопътната линия между Регенсбург и Швандорф ще бъде основно обновена. Това означава, че пътниците трябва да преминат на автобуси през това време. Тази промяна е частична мярка като част от модернизацията на целия маршрут до Weiden. Движението на влаковете трябва да се възползва от обновяването, закъснелите влакове и техническите неизправности трябва да останат в миналото. DB инвестира около 127 милиона евро за подобряване на качеството на движението на влаковете и точността, както съобщава stern.de.

Засегнатите автобуси ще заменят регионалните влакове (RE 40, RE 2, RE 25 и RB 23) и ще се движат два пъти на час между Регенсбург и Швандорф. Пътуването с резервните автобуси ще отнеме около 30 минути повече, но връзките в Schwandorf към Furth im Wald са гарантирани.

Важна инфраструктура за района

Маршрутът е не само от голямо значение за пътуващите до работното място и студентите, той също е част от важен маршрут север-юг, който свързва морските пристанища с Алпите. Предстоящият ремонт ще подмени и цялостната силно натоварена инфраструктура на този участък, който в момента често е предразположен към прекъсвания. Според deutschebahn.com, обновяването също ще бъде разделено на допълнителни секции, които ще се проведат през годината:

• 23. August bis 14. September: Sanierung zwischen Irrenlohe und Weiden
• 26. September bis 10. Oktober: Sanierung zwischen Schwandorf und Schwarzenfeld
• 10. bis 31. Oktober: Weichenerneuerung im Hauptbahnhof Regensburg

Всички мерки са предназначени да намалят смущенията за пътуващите възможно най-малко. DB ще предоставя текуща информация за състоянието на работата и ще информира жителите за всяка потенциално шумна работа.

Голяма стъпка за бъдещето

Инфраструктурните мерки на Deutsche Bahn са част от по-голям план, в който общо 16,4 милиарда евро ще се влеят в обновяването на железопътната инфраструктура през 2024 г. Фокусът е върху спирането на влошаването на инфраструктурата и намаляването на закъсненията, както е обяснено на tagesschau.de. Това включва обновяване на 2000 километра релси и множество гари. Ръководителят на DB-InfraGO Филип Нагл подчерта, че най-накрая трябва да се спре остаряването на железопътната инфраструктура.

Въпреки че пътуващите временно трябва да очакват по-дълго време за пътуване и отклонения, Deutsche Bahn прави всичко възможно, за да подобри устойчиво качеството и надеждността на транспорта с влак. Модернизацията на железопътната мрежа трябва да приключи до 2030 г. – амбициозна цел, която носи както предизвикателства, така и възможности.