Suche
Mein Konto
Obnova između Regensburga i Schwandorfa: Autobus umjesto vlaka do kolovoza!
Deutsche Bahn će obnoviti liniju Regensburg–Schwandorf od 15. lipnja 2025., a zamjenski autobusi osigurat će duže vrijeme putovanja.
Obnova između Regensburga i Schwandorfa: Autobus umjesto vlaka do kolovoza!
Deutsche Bahn (DB) ima velike planove: od 15. lipnja do 22. kolovoza bit će opsežno obnovljena željeznička pruga između Regensburga i Schwandorfa. To znači da putnici u to vrijeme moraju presjesti na autobuse. Ova promjena je djelomična mjera u sklopu modernizacije cijele rute do Weidena. Obnovom bi trebao profitirati željeznički promet, a kašnjenja vlakova i tehnički kvarovi trebali bi biti prošlost. DB ulaže oko 127 milijuna eura za poboljšanje kvalitete prometa vlakova i točnosti, kako izvještava stern.de.
Pogođeni autobusi zamijenit će regionalne vlakove (RE 40, RE 2, RE 25 i RB 23) i vozit će dva puta na sat između Regensburga i Schwandorfa. Putovanje zamjenskim autobusima trajat će oko 30 minuta duže, ali su veze u Schwandorfu prema Furth im Waldu zajamčene.
Važna infrastruktura za regiju
Ruta nije samo od velike važnosti za putnike i studente, već je i dio važne rute sjever-jug koja povezuje morske luke s Alpama. Predstojeća obnova također će zamijeniti ukupnu jako korištenu infrastrukturu na ovoj dionici, koja je trenutno često sklona prekidima. Prema deutschebahn.com, obnova će također biti podijeljena u daljnje dijelove koji će se odvijati tijekom godine:
- 23. August bis 14. September: Sanierung zwischen Irrenlohe und Weiden
- 26. September bis 10. Oktober: Sanierung zwischen Schwandorf und Schwarzenfeld
- 10. bis 31. Oktober: Weichenerneuerung im Hauptbahnhof Regensburg
Sve mjere osmišljene su tako da ometanje putnika bude što je moguće manje. DB će pružati stalne informacije o statusu radova i obavijestiti stanovnike o svim potencijalno bučnim radovima.
Veliki korak za budućnost
Infrastrukturne mjere Deutsche Bahna dio su većeg plana u kojem će ukupno 16,4 milijarde eura teći u obnovu željezničke infrastrukture 2024. Fokus je na zaustavljanju propadanja infrastrukture i smanjenju kašnjenja, kako je objašnjeno na tagesschau.de. To uključuje obnovu 2000 kilometara tračnica i brojne željezničke postaje. Voditelj DB-InfraGO-a Philipp Nagl istaknuo je kako konačno treba zaustaviti starenje željezničke infrastrukture.
Iako putnici privremeno moraju očekivati dulja vremena putovanja i skretanja, Deutsche Bahn čini sve što može kako bi održivo poboljšao kvalitetu i pouzdanost prijevoza vlakom. Modernizacija željezničke mreže trebala bi biti dovršena do 2030. – ambiciozan cilj koji predstavlja izazove i prilike.