Remont między Regensburgiem a Schwandorfem: autobus zamiast pociągu do sierpnia!

Remont między Regensburgiem a Schwandorfem: autobus zamiast pociągu do sierpnia!

Deutsche Bahn (DB) ma ambitne plany: od 15 czerwca do 22 sierpnia linia kolejowa łącząca Regensburg – Schwandorf zostanie gruntownie odnowiona. Oznacza to, że w tym czasie podróżni będą musieli przesiąść się na autobusy. Zmiana ta ma charakter częściowy, w ramach modernizacji całej trasy do Weiden. Na remoncie powinien zyskać ruch pociągów, opóźnienia pociągów i awarie techniczne powinny należeć do przeszłości. Jak podaje [stern.de/gesellschaft/regional/bayern/sanierung–bus-statt-bahn-zwischen-regensburg-und-schwandorf-35807950.html, DB inwestuje około 127 milionów euro w poprawę jakości ruchu pociągów i punktualności.

Autobusy, których dotyczy problem, zastąpią pociągi regionalne (RE 40, RE 2, RE 25 i RB 23) i będą kursować dwa razy na godzinę między Regensburgiem a Schwandorf. Podróż autobusami zastępczymi potrwa około 30 minut dłużej, ale połączenia w Schwandorfie w kierunku Furth im Wald są gwarantowane.

Ważna infrastruktura dla regionu

Trasa ma ogromne znaczenie nie tylko dla osób dojeżdżających do pracy i studentów, ale jest także częścią ważnego szlaku północ-południe, łączącego porty morskie z Alpami. Zbliżający się remont spowoduje również wymianę ogólnie intensywnie wykorzystywanej infrastruktury na tym odcinku, która obecnie często jest podatna na zakłócenia. Według [deutschebahn.com](https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-muenchen-de/aktuell/pre sseinformationen/DB-saniert-Bahnzeile-Regensburg-Weiden-fuer-mehr-Qualitaet-im-Zugverkehr–13371980), remont będzie również podzielony na kolejne etapy, które będą realizowane w ciągu roku:

• 23. August bis 14. September: Sanierung zwischen Irrenlohe und Weiden
• 26. September bis 10. Oktober: Sanierung zwischen Schwandorf und Schwarzenfeld
• 10. bis 31. Oktober: Weichenerneuerung im Hauptbahnhof Regensburg

Wszystkie środki mają na celu maksymalne ograniczenie zakłóceń dla podróżnych. DB będzie na bieżąco informować o stanie prac i informować mieszkańców o wszelkich potencjalnie hałaśliwych pracach.

Duży krok w przyszłość

Działania infrastrukturalne Deutsche Bahn stanowią część większego planu, w ramach którego w 2024 r. na odnowienie infrastruktury kolejowej wpłynie łącznie 16,4 miliarda euro. Nacisk położony jest na powstrzymanie pogarszania się infrastruktury kolejowej i ograniczenie spóźnień, jak wyjaśniono w tagesschau.de. Obejmuje to odnowienie 2000 kilometrów torów i licznych stacji kolejowych. Szef DB-InfraGO Philipp Nagl podkreślił, że należy wreszcie zatrzymać starzenie się infrastruktury kolejowej.

Chociaż podróżni muszą tymczasowo spodziewać się dłuższych czasów podróży i objazdów, Deutsche Bahn robi wszystko, co w jej mocy, aby w sposób zrównoważony poprawiać jakość i niezawodność transportu kolejowego. Modernizacja sieci kolejowej powinna zakończyć się do 2030 r. – jest to ambitny cel, który stwarza zarówno wyzwania, jak i możliwości.