Rosenheim rydder: Aksjon mot skrapsykler starter nå!

Rosenheim rydder: Aksjon mot skrapsykler starter nå!

Rosenheim by tar et betydelig skritt mot å forbedre urban mobilitet. Fra og med denne uken, 23. juni 2025, lanserer byen en omfattende kampanje mot gamle og forlatte sykler. Målet er å skape mer plass og orden i sykkelstativene. Hvordan Charivari rapportert, sykler som regnes som søppelsykler - som betyr at de er sterkt rustet, mangler deler eller har en skjev ramme - er merket. Eiere har frist til 21. juli på å fjerne ledsagerne sine.

Berørte steder inkluderer sykkelparkeringshuset ved jernbanestasjonen, Südtiroler Platz, Klepperstraße, Prinzregentenstraße og Aicher Park. Handlingsbehovet er åpenbart, og bydelsadministrasjonen understreker at tiltaket er nødvendig for å stoppe den økende sykkelforsøplingen.

Sykkelstasjon plattform 1 – Et sentralt element

Et viktig kontaktpunkt for syklister i Rosenheim er sykkelstasjonen Gleis 1 som ligger like ved togstasjonen. Denne stasjonen, som drives av Caritas, tilbyr 24-timers tilgang til rundt 450 sykkelparkeringsplasser. I kjernetiden fra mandag til torsdag (07:00 til 18:00) og fredag ​​(07:00 til 16:00) er Caritas-ansatte tilgjengelige for å sikre problemfri drift. Utenom disse tidene er alt automatisert.

Spesielt bemerkelsesverdig er stasjonens omfattende tjenestetilbud: I tillegg til sykkelreparasjoner kan sykler også leies ut eller gjenbrukes i en gjenvinningsprosess. Kostnadene er svært moderate: en dagsbillett koster kun 1,00 euro, mens en månedsbillett kun koster 9,50 euro og en årsbillett koster 95,00 euro. Ønsker du leiesykkel må du regne med 9,50 euro per dag, pluss et depositum på 100,00 euro.

Sykkeltrafikk og byutvikling

Men hvorfor er det så viktig å fremme sykling? Høyt Researchinformationsystem.de Bærekraftig integrert transportutvikling har som mål å sikre mobilitet, forbedre tilgjengeligheten og samtidig minimere utslipp og trafikkforstyrrelser. Sykkelen som transportmiddel bør være fornuftig integrert i et overordnet system som også inkluderer fotgjenger- og kollektivbruk.

Fokus er på samarbeid og samarbeid i miljønettverket for å kombinere fordelene med sykkel og lokal kollektivtransport. Rosenheim by er med denne kampanjen et eksempel for forsvarlig og bærekraftig håndtering av sykkeltrafikken. Det gjenstår å se hvordan innbyggerne vil reagere på merkingen av sine gamle sykler, men håpet er fortsatt at det skapes mer orden og bedre sameksistens for alle syklister.