Motociklists gājis bojā pēc sadursmes ar vadītāju netālu no Allersbergas

Motociklists gājis bojā pēc sadursmes ar vadītāju netālu no Allersbergas

Svētdienas, 2025. gada 10. augusta, vakarā traģisks ceļu satiksmes negadījums notika uz dienvidiem no Allersbergas uz Valsts autoceļa 2237. Ap pulksten 17.30 kāds autovadītājs ar automašīnu Audi sadūrās ar motociklistu, kuru viņa bija stulbi nepamanījusi, nogriežoties. Šī smagā sadursme motociklistam beidzās nāvējoši, savukārt vadītājs, kurš pēkšņi vēlējās nogriezties pa kreisi uz Lampersdorfas pusi, nav cietis, taču trieciena dēļ nogādāts slimnīcā novērošanai. Hilpoltšteinas policijas iecirknis sācis negadījuma izmeklēšanu, un to atbalsta eksperts. Frankonijā ziņoja par sākotnējiem atdzīvināšanas pasākumiem, ko veica pirmās palīdzības sniedzēji, taču nespēja novērst motociklista nāvi negadījuma vietā. Avārijas izmeklēšanas laikā nācās pilnībā slēgt Valsts autoceļu 2237, kas izraisīja ievērojamu satiksmes aizkavēšanos.

Sākotnēji kā bezrūpīga svētdienas ekskursija plānotā izvērtās par kārtējo tumšo nodaļu smagu motociklu avāriju statistikā. Vācijā ir reģistrēti aptuveni 4,7 miljoni motociklu, un, lai gan kopš 2000. gada bojāgājušo un smagi ievainoto motociklistu skaits ir samazinājies, viņu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaits turpina pieaugt. Saskaņā ar to ADAC Motocikli rada lielāku risku nekā automašīnas. Motociklisti četras reizes biežāk iekļūst avārijā, savukārt negadījumu skaits ir septiņas reizes lielāks.

Negadījumu cēloņi un iespējamie profilakses pasākumi

Motociklu negadījumos lomu spēlē dažādi faktori. Bieži vien iemesls ir vadītāja nepareiza uzvedība, slikts transportlīdzekļa stāvoklis vai slikti ceļa apstākļi. Notiek daudz neveiksmīgu negadījumu, it īpaši griežoties, kā tas notika šajā gadījumā. Analīze liecina, ka vairāk nekā 50% sadursmju starp motocikliem un citiem transportlīdzekļiem notiek negadījumos pagriezienos un krustojumos, un 80% gadījumu ir iesaistītas automašīnas. Statistika par Velo takas rokturis liecina, ka braukšanas kļūdas un nepiemērots ātrums bieži ir vainojams pie motociklistu smagas traumas vai bojāejas.

Lai samazinātu risku motociklistiem, ADAC iesaka veikt tādus preventīvus pasākumus kā regulāras drošības pārbaudes, braukšana ar aizsardzību, aizsargtērpa nēsāšana un dalība braukšanas drošības apmācībās. Infrastruktūru var arī ievērojami uzlabot, veicot rentablus pasākumus, piemēram, uzlabojot ceļa marķējumu un drošus veloceliņus. Un neaizmirstiet par tehnisko attīstību, kas palīdz novērst negadījumus ar tādām sistēmām kā ABS un vilces kontrole.

Traģiskais incidents Allersbergas apkaimē vēlreiz parāda, cik svarīgi ir izmantot gan atbildības sajūtu, gan tehnoloģiskos sasniegumus, lai samazinātu negadījumu skaitu un nodrošinātu drošību uz ceļiem.