إنشاء الطريق الولائي 2090 قرب طان: تحسين السلامة وحركة المرور!

إنشاء الطريق الولائي 2090 قرب طان: تحسين السلامة وحركة المرور!

اتخذت حكومة ولاية بافاريا السفلى مؤخرًا خطوة مهمة نحو تحسين البنية التحتية للنقل. تمت الموافقة على توسيع طريق الولاية 2090 بين غاستيج وأونترتوركين جنوب تان. ومن المقرر استثمار ما مجموعه 13.4 مليون يورو في قسم يزيد طوله عن 3.5 كيلومترًا من أجل زيادة السلامة وجودة المرور بشكل كبير. بنب تشير التقارير إلى أن هذا الجزء من الطريق يمثل رابطًا مهمًا من كنائس الأبرشيات إلى الطريق السريع الفيدرالي 20 والطريق A 94.

وقد حظي المشروع باهتمام خاص نظرا لارتفاع عدد الحوادث في هذه المنطقة. وقع حوالي 60 حادث مروري بين عامي 1998 و2021. أحد أسباب ذلك هو العيوب العديدة التي تم تحديدها مثل عدم كفاية عرض الطريق والمنحنيات الضيقة وعدم كفاية الرؤية عند التقاطعات. هيئة بناء ولاية بافاريا ولذلك قررت المضي قدمًا في توسيع الطريق ليس فقط لتحسين المحاذاة، ولكن أيضًا لإنشاء مسار مستمر للدراجات وتوفير المزيد من الأمان للمشاة.

التدابير المخطط لها

سيتم تنفيذ التوسع المخطط له في المقام الأول بطريقة موجهة نحو المخزون. سيتم تسوية المنحنيات الضيقة الحالية ويجب نقل تانر باخ جزئيًا. تم التخطيط لسطح مقاوم للصقيع بعرض طريق يبلغ 7.5 متر للبنية الفوقية. يتسرب الهطول بعيدًا على مساحة واسعة أو يتم تصريفه بعيدًا من خلال خنادق الاحتفاظ وحوض احتجاز المطر. بنب

لا يتمتع هذا المشروع بأهمية محلية فحسب، بل أيضًا على المستوى الوطني لأنه بمثابة مغذٍ للطريق A 94. ومن المفترض أن يؤدي توسيع الأكتاف وتحسينها إلى تسهيل مواجهة حركة المرور وتكييف التخطيط للأحمال المرورية المستقبلية. هيئة بناء ولاية بافاريا لقد صاغ الهدف بوضوح: مزيد من السلامة لجميع مستخدمي الطريق وتحسين جودة حركة المرور بشكل عام هي الأولوية.

حالة التدابير

يمكن بالفعل الاطلاع على وثائق التخطيط لهذا المشروع المهم على الموقع الإلكتروني لحكومة بافاريا السفلى وسيتم عرضها قريبًا للعامة في مجتمعات زيلارن وريوت وكذلك في سوق تان. وينبغي منح جميع المشاركين الفرصة للمساهمة بآرائهم واقتراحاتهم. بنب

ولابد أيضاً من النظر إلى تدابير البنية الأساسية هذه في سياق التحديات الحالية التي تواجه بناء الطرق في ألمانيا. بعد انهيار جسر كارولا في دريسدن عام 2024، قررت الحكومة الفيدرالية حزمة تجديد تبلغ قيمتها حوالي 500 مليار يورو، سيذهب جزء كبير منها إلى توسيع الطرق السريعة الفيدرالية. وهذا يدل على أن هناك حاجة كبيرة للعمل في مجال البنية التحتية وأن العديد من مشاريع الطرق يجب معالجتها على الصعيد الوطني. ستاتيستا ويسلط الضوء أيضًا على الاتجاه السائد في عدد المتدربين في مجال بناء الطرق، مما يشير إلى الحاجة المتنوعة والملحة للعمال المهرة.