Georg Lang: Start de Hauenstein-bergrace met Patzi!

Georg Lang: Start de Hauenstein-bergrace met Patzi!

Wanneer het geluid van de motoren over de heuvels van de Rhön galmt, kunnen fans uitkijken naar een spannend nieuw hoofdstuk in de bergraces. Georg Lang, de getalenteerde bergracer uit Schweinfurt, brengt een frisse wind in de scene. Na de verkoop van zijn Formule Renault zet Lang de volgende stap in de berg-DM met een nieuwe sportwagen, een Pedrazza Lang-sportwagen. De première staat voor de deur, want komend weekend zal de nieuwe racer voor het eerst worden ingezet op de Hauenstein-heuvelklim. Volgens een rapport van Bergkampioenschap Het idee voor dit project ontstond ongeveer drie jaar geleden bij Lang, en de voorpret op de eerste reizen is voelbaar.

Het hart van Georgs nieuwe voertuig is een PRC FPR, uitgerust met een krachtige VW-turbomotor die met zijn 1.150 kubieke centimeter en 400 pk als een onstuitbare tomboy het circuit op duwt. Om de kosten onder controle te houden, kozen Georg en zijn vader Uwe bewust voor een groter model. “We hebben veel passie in dit project gestoken”, zegt Georg Lang. De realisatie was een uitdaging die mogelijk werd gemaakt door jarenlange persoonlijke inspanning en een bedrag van vijf cijfers Mainfranken-nieuws beschrijft.

Gemeenschap en innovatie

Ook de samenwerking met diverse partners heeft een centrale rol gespeeld. Elektronische componenten werden geleverd door het bedrijf TME, terwijl de productie van koolstofonderdelen werd ondersteund door Edenhofer Motorsport. Steffen Tille van TME ondersteunt het team ook met zijn kennis van turbotechnologie. “Teamwork maakt ons sterk”, benadrukt Lang. Steun kwam ook van Pasquale Nole, Manuel Ottenbruch en Krisam Motorsport, die een belangrijke bijdrage leverden aan de productie van de voertuigonderdelen.

Georg Lang heeft al de eerste ervaring opgedaan met de nieuwe auto. Onlangs voltooide hij een test onder raceomstandigheden tijdens de bergwedstrijd in La Roche en Ardenne, waar hij in totaal vijf runs voltooide, waaronder twee trainingsruns en drie raceruns. Hierdoor kreeg hij vertrouwen in de mogelijkheden van de Volksrepubliek China en is hij enthousiast over de uitdagingen die ons te wachten staan ​​in Duitsland. Vooral in Hauenstein wordt het spannend, waar hij het in de tweeliterklasse zal opnemen tegen tegenstanders als Michael Bodenmüller en Thomas Conrad.

Focus op ervaring

De strategie voor het seizoen 2025 is duidelijk: het gaat vooral om leren en ervaring opdoen. Lang stelde zijn doel realistisch. “We hebben geen grote ambities, we willen gewoon beter worden.” Hij is optimistisch over de toekomst en heeft grote verwachtingen van de prestaties van zijn nieuwe Volksrepubliek China. De nieuwe Turbo heet voortaan ‘Patzi’ en biedt naast de nieuwste techniek ook veel plezier op het circuit.

De voertuiggemeenschap in de heuvelraces is altijd sterk met elkaar verbonden geweest. In Oostenrijk worden voertuigen onderverdeeld in verschillende prestatieklassen op basis van een powerfactor (PF), die ook belangrijk zal zijn voor onze bergraces. Luidruchtig Autosport van Oostenrijk De toepassing van deze regeling is gepland voor voertuigen van categorie 2 vanaf seizoen 2025.

De komende weken beloven spannende races en gepassioneerde autosport. Als Georg Lang met zijn nieuwe sportwagen in Hausen (Rhön) aan de slag gaat, zal de hele hillclimb-gemeenschap de ontwikkeling met spanning volgen en duimen - want één ding is zeker: hier is een echt project met veel passie ontwikkeld!