Georg Lang: Start fjellløpet Hauenstein med Patzi!

Georg Lang: Start fjellløpet Hauenstein med Patzi!

Når motorlydene ekko over åsene i Rhön, kan fans se frem til et spennende nytt kapittel innen fjellracing. Georg Lang, den talentfulle fjellraceren fra Schweinfurt, bringer et friskt pust inn i scenen. Etter å ha solgt sin Formel Renault, tar Lang neste steg i fjell-DM med en ny sportsbil, en Pedrazza Lang sportsbil. Premieren er nært forestående, ettersom den nye raceren skal brukes for første gang på Hauenstein-bakkestigningen neste helg. I følge en rapport fra Fjellmesterskap Ideen til dette prosjektet kom for rundt tre år siden på Lang, og forventningen til de første turene er til å ta og føle på.

Hjertet i Georgs nye kjøretøy er en PRC FPR, utstyrt med en kraftig VW turbomotor som med sine 1.150 kubikkcentimeter og 400 hk skyver inn på banen som en ukuelig mann. For å holde kostnadene under kontroll, bestemte Georg og faren Uwe bevisst seg for en større modell. "Vi legger mye lidenskap i dette prosjektet," sier Georg Lang. Erkjennelsen var en utfordring som ble muliggjort av år med personlig innsats og en femsifret sum Mainfranken Nyheter beskriver.

Fellesskap og innovasjon

Samarbeid med ulike partnere har også spilt en sentral rolle. Elektroniske komponenter ble levert av selskapet TME, mens produksjonen av karbondeler ble støttet av Edenhofer Motorsport. Steffen Tille fra TME støtter også teamet med sin kunnskap om turboteknologi. "Lagarbeid gjør oss sterke," understreker Lang. Støtten kom også fra Pasquale Nole, Manuel Ottenbruch og Krisam Motorsport, som ga et betydelig bidrag til produksjonen av kjøretøykomponentene.

Georg Lang har allerede fått innledende erfaring med den nye bilen. Han fullførte nylig en test under racingforhold på fjellløpet i La Roche en Ardenne, hvor han fullførte totalt fem løp, inkludert to treningsløp og tre løpsløp. Ved å gjøre det fikk han tillit til mulighetene i Kina og er spent på utfordringene som venter i Tyskland. Spesielt spennende blir det i Hauenstein, hvor han skal konkurrere i tolitersklassen mot motstandere som Michael Bodenmüller og Thomas Conrad.

Fokuser på opplevelse

Strategien for sesongen 2025 er klar: Det handler først og fremst om å lære og få erfaring. Lang satte målet realistisk. "Vi har ingen store ambisjoner, vi vil bare bli bedre." Han er optimistisk med tanke på fremtiden og har store forventninger til ytelsen til hans nye PRC. Den nye Turboen heter nå «Patzi» og byr i tillegg til den nyeste teknologien også på mye moro på banen.

Kjøretøymiljøet i bakkeracing har alltid vært sterkt nettverk. I Østerrike er kjøretøy delt inn i ulike ytelsesklasser basert på en effektfaktor (PF), som også vil være viktig for våre fjellløp. Høyt Østerrike motorsport Anvendelsen av denne forskriften er planlagt for kjøretøy i kategori 2 fra 2025-sesongen.

De kommende ukene lover spennende løp og lidenskapelig motorsport. Når Georg Lang konkurrerer i Hausen (Rhön) med sin nye sportsbil, vil hele bakkemiljøet følge utviklingen med spenning og krysse fingrene – for én ting er sikkert: her er det utviklet et ekte prosjekt med mye lidenskap!