Massiiviset työpaikkojen leikkaukset ZF:ssä: 4 000 työpaikkaa Schweinfurtissa vaarassa!

Massiiviset työpaikkojen leikkaukset ZF:ssä: 4 000 työpaikkaa Schweinfurtissa vaarassa!

Schweinfurtissa ilma on ohenemassa monilta tunnetun autotoimittajan ZF:n työntekijöiltä. Konserni, joka työllistää maailmanlaajuisesti noin 160 000 ihmistä, suunnittelee valtavia jopa 4 000 työpaikan leikkauksia toimipaikassaan Frankenin kaupungissa. Yritys kamppailee yli kymmenen miljardin euron velkojen kanssa ja joutuu vaikean markkinatilanteen vuoksi kannattavammaksi. Kysyttäessä, mitä tapahtuu seuraavaksi, hallituksen puheenjohtaja, tohtori Holger Klein on selvä: "suorituskykyohjelma" ja tiukka "saneerauskurssi" ovat tarpeen yrityksen tulevaisuuden turvaamiseksi. [Merkur].

Yleinen yritysneuvosto arvioi, että vaikutusten kohteena olevien työpaikkojen määrä voi olla 3 000-4 000 vuoteen 2030 mennessä. Yritysneuvoston puheenjohtaja Oliver Moll arvioi työpaikan vähenevän vähintään 800:sta enintään 4 000 työpaikkaan riippuen seuraavista neuvottelutuloksista IG Metallin kanssa. Nämä keskustelut ovat jo täydessä vauhdissa irtisanomisten tarkan määrän määrittämiseksi. Neuvottelut pitäisi saada päätökseen viimeistään 30. syyskuuta.

Huoli tulevaisuudesta

Irtisanomisuhan vuoksi työntekijöiden hermot ovat jännittyneet. Mielenosoituksia on jo järjestetty useissa ZF:n toimipisteissä, mukaan lukien Nürnbergissä ja Auerbachissa. Siellä suunnitellaan vastaavia leikkauksia: Nürnbergissä työvoimaa voitaisiin vähentää 1 000:sta 300:aan, kun taas Auerbachissa jopa 1 500 työpaikkaa on vaarassa. Työntekijät ovat ymmärrettävästi huolissaan tulevaisuudestaan, ja monet ovat tehneet luovia säästöehdotuksia työpaikkansa suojelemiseksi. [BR].

Tilanne koko Saksan autoteollisuudessa on kriittinen, ja viime vuosina on vähennetty yli 50 000 työpaikkaa. Tagesschau raportoi 51 500 työpaikan vähenemisestä vain yhdessä vuodessa, mikä vastaa lähes seitsemää prosenttia alan työpaikoista. Syitä ovat myynnin romahdus, Aasian aiheuttama kilpailu ja kallis siirtyminen sähköautoihin. Alan on pakko miettiä liiketoimintamallejaan uudelleen, ja suurten valmistajien, kuten Mercedes-Benzin ja VW:n, divisioonit ovat jo osoittaneet ensimmäisiä merkkejä leikkauksista.

Mitä tämä tarkoittaa alueen työntekijöille? Tulevaisuus on edelleen epävarma, eikä optimismia ole juurikaan liikaa. Pelot deindustrialisaatiosta Saksassa lisääntyvät, ja tämä suuntaus saattaa jatkua erityisesti autoteollisuudessa, joka oli aikoinaan Saksan talouden selkäranka. Etenkin nuorille insinööreille tällä kehityksellä voi olla kielteisiä vaikutuksia heidän uramahdollisuuksiinsa.

Schweinfurtin ZF:n tehtaan työntekijöiden kohtalo on symbolinen haasteista, jotka koko alan on voitettava. Se, onnistuuko ja miten yritys kääntää asiat toisinpäin, vaikuttaa ratkaisevasti tuleviin kuukausiin.