Množično odpuščanje delovnih mest v ZF: ogroženih 4000 delovnih mest v Schweinfurtu!

Množično odpuščanje delovnih mest v ZF: ogroženih 4000 delovnih mest v Schweinfurtu!

V Schweinfurtu se redči zrak za številne zaposlene v priznanem avtomobilskem dobavitelju ZF. Skupina, ki zaposluje okoli 160.000 ljudi po vsem svetu, načrtuje množično ukinitev do 4000 delovnih mest na svoji lokaciji v frankovskem mestu. Podjetje se spopada z dolgovi v višini dobrih deset milijard evrov in je zaradi težkih razmer na trgu prisiljeno postati dobičkonosnejše. Na vprašanje, kaj se zgodi potem, je predsednik uprave dr. Holger Klein jasen: za zagotovitev prihodnosti podjetja sta potrebna "program uspešnosti" in strog "potek prestrukturiranja". [Merkur].

Splošni svet delavcev ocenjuje, da bi lahko število prizadetih delovnih mest do leta 2030 znašalo med 3000 in 4000. Predsednik sveta delavcev Oliver Moll pričakuje zmanjšanje za najmanj 800 do največ 4000 delovnih mest, odvisno od naslednjih rezultatov pogajanj z IG Metall. Te razprave so že v polnem teku, da bi določili natančno število ukinitev delovnih mest. Pogajanja naj bi se zaključila najkasneje do 30. septembra.

Skrbi za prihodnost

Zaradi groženj odpuščanj so živci zaposlenih napeti. Protesti so že potekali na različnih lokacijah ZF, med drugim v Nürnbergu in Auerbachu. Tam so predvidena podobna zmanjšanja: v Nürnbergu bi lahko število zaposlenih zmanjšali s 1000 na 300, v Auerbachu pa je ogroženih do 1500 delovnih mest. Zaposleni so razumljivo zaskrbljeni za svojo prihodnost in mnogi so predstavili kreativne predloge za znižanje stroškov, da bi zaščitili svoja delovna mesta. [BR].

Razmere v celotni nemški avtomobilski industriji so kritične, saj so v zadnjih letih ukinili več kot 50.000 delovnih mest. Tagesschau poroča o upadu za 51.500 delovnih mest v samo enem letu, kar ustreza skoraj sedmim odstotkom delovnih mest v industriji. Vzroki so upad prodaje, konkurenca iz Azije in drag prehod na elektromobilnost. Industrija je prisiljena ponovno razmisliti o svojih poslovnih modelih, oddelki večjih proizvajalcev, kot sta Mercedes-Benz in VW, pa že kažejo prve znake rezov.

Kaj to pomeni za zaposlene v regiji? Prihodnost ostaja negotova in optimizma skorajda ni. Strahovi pred deindustrializacijo v Nemčiji so vse večji in ta trend bi se lahko nadaljeval predvsem v avtomobilski industriji, ki je bila nekoč hrbtenica nemškega gospodarstva. Zlasti za mlade inženirje bi lahko imel ta razvoj negativne posledice za njihove poklicne možnosti.

Usoda zaposlenih v tovarni ZF v Schweinfurtu je simbolična za izzive, ki jih mora premagati celotna industrija. Ali in kako bo podjetju uspelo stvari obrniti, bo odločilno vplivalo na prihodnje mesece.