Trafikkaos i Memmingen Øst: Søger løsninger på belastede veje!

Trafikkaos i Memmingen Øst: Søger løsninger på belastede veje!

Situationen i rundkørslen i Memmingen Øst-krydset bliver stadig mere prekær. Over 30.000 køretøjer passerer nu gennem dette område hver dag. Det er næsten 13.000 flere end i 2007, hvor der hver dag blev talt omkring 17.700 biler. Især i spidsbelastningsperioder er der ofte efterslæb, der strækker sig så langt som til A96 og ikke kun blokerer højre vognbane, men også forårsager farlige situationer. Trafikundersøgelsen bestilt af Unterallgäu-distriktet i 2020 viste, at trafikpropper har nået alarmerende proportioner. Administrerende direktør for Modus Consult i Ulm gav situationen karakteren seks, hvilket signalerer det største behov for handling Merkur rapporteret.

Men hvad er årsagen til denne overbelastning? Svaret ligger i det stigende antal passagerer og udviklingen af ​​industrien omkring Allgäu Lufthavn i Memmingerberg. Lufthavnen bliver stadig vigtigere og tiltrækker ikke kun rejsende, men også leveringstrafik. Den bekræftede rapport bekræfter, at den eksisterende forbindelse kunne effektiviseres gennem et komplet renoveringsarbejde, men eksperterne mener, at et ekstra tilslutningspunkt vil være den bedste løsning.

Nødvendige foranstaltninger til trafikaflastning

Resultaterne af trafikundersøgelsen blev præsenteret for distriktsudvalget i Unterallgäus distriktsråd. Rapporten gjorde det klart, at både det eksisterende vejkryds og nye trafikkontrolforanstaltninger har et presserende behov for opmærksomhed fra den føderale Autobahn GmbH. Dette anerkender også behovet for handling og vil fokusere på den tekniske gennemførlighed af to løsninger på mellemlang sigt: konvertering af det eksisterende forbindelsespunkt eller bygning af en ny forbindelse mellem Holzgünz og Memmingen. Diskussionen om disse muligheder vil finde sted i det føderale transportministerium i denne måned, men der er ingen hurtig løsning i sigte Unterallgäu-distriktet noter.

Distriktsadministrator Alex Eder er tilfreds med, at den føderale regering endelig erkender behovet for at handle i krydset. Da samfundet i Lachen allerede planlægger at skabe to cykelstier for bedre forbindelser, er én ting klar: Disse løsninger skal gå hånd i hånd. Selvom den nye distriktsvej MN17 er planlagt, er den alene ikke tilstrækkelig til at klare udviklingen i trafikmængden.

Politiske beslutninger er nært forestående

Mens transportinfrastruktur er på dagsordenen, er politiske valg også lige om hjørnet i Bayern. Lokalvalget finder sted den 8. marts 2026, og ansvaret for valgledelsen vil ligge hos Sarah Esser og Frank Rattel fra distriktskontoret i Unterallgäu. I en tid, hvor der er et presserende behov for langsigtede løsninger på trafiksituationen i Memmingen, kan udfaldet af disse valg få afgørende indflydelse på den fremtidige udvikling.

Et klart svar på spørgsmålene vedrørende transportinfrastrukturen i Memmingen og omkring Allgäu Lufthavn vil komme i løbet af de næste par måneder. Kundeinteresser og lokale beboeres behov skal imødekommes for ikke kun at forbedre trafikafviklingen, men også sikre sikkerheden for alle trafikanter. De nye fakta vise, at behovet for handling bliver mere og mere presserende, og det er stadig at håbe, at der snart følger løsninger, som kommer alle involverede til gode.