Verkeerchaos in Memmingen Oost: Oplossingen zoeken voor verstopte wegen!

Verkeerchaos in Memmingen Oost: Oplossingen zoeken voor verstopte wegen!

De situatie op de rotonde bij knooppunt Memmingen Oost wordt steeds precairder. Dagelijks passeren nu ruim 30.000 voertuigen dit gebied. Dat zijn er bijna 13.000 meer dan in 2007, toen er dagelijks zo'n 17.700 auto's werden geteld. Vooral tijdens de spitsuren zijn er vaak achterstanden die tot aan de A96 reiken en niet alleen de rechterrijstrook versperren, maar ook voor gevaarlijke situaties zorgen. Uit het verkeersonderzoek dat het district Unterallgäu in 2020 heeft laten uitvoeren, blijkt dat de verkeersopstoppingen alarmerende proporties hebben aangenomen. De directeur van Modus Consult in Ulm gaf de situatie een zes, wat de grootste noodzaak tot actie aangeeft Kwik gerapporteerd.

Maar wat is de reden voor deze overbelasting? Het antwoord ligt in het toenemende aantal passagiers en de ontwikkeling van de industrie rond de luchthaven Allgäu in Memmingerberg. De luchthaven wordt steeds belangrijker en trekt niet alleen reizigers, maar ook bezorgverkeer. Het bevestigde rapport bevestigt dat de bestaande verbinding efficiënter kan worden gemaakt door volledige renovatiewerkzaamheden, maar de experts zijn van mening dat een extra aansluitpunt de beste oplossing zou zijn.

Noodzakelijke maatregelen voor verkeersverlichting

De resultaten van het verkeersonderzoek werden gepresenteerd aan de districtscommissie van de deelraad Unterallgäu. Het rapport maakte duidelijk dat zowel het bestaande knooppunt als de nieuwe verkeerscontrolemaatregelen dringend de aandacht van de federale Autobahn GmbH nodig hebben. Hiermee wordt ook de noodzaak van actie erkend en zal de nadruk worden gelegd op de technische haalbaarheid van twee oplossingen op de middellange termijn: het ombouwen van het bestaande verbindingspunt of het aanleggen van een nieuwe verbinding tussen Holzgünz en Memmingen. De discussie over deze opties zal deze maand plaatsvinden bij het federale ministerie van Verkeer en Waterstaat, maar er is geen snelle oplossing in zicht Wijk Unterallgäu notities.

Districtsbestuurder Alex Eder is tevreden dat de federale overheid eindelijk de noodzaak onderkent om actie te ondernemen op het kruispunt. Omdat de gemeenschap van Lachen al van plan is twee fietspaden aan te leggen voor betere verbindingen, is één ding duidelijk: deze oplossingen moeten hand in hand gaan. Zelfs als de nieuwe districtsweg MN17 gepland is, is deze alleen niet voldoende om de ontwikkeling van het verkeersvolume op te vangen.

Politieke beslissingen staan ​​voor de deur

Terwijl de transportinfrastructuur op de agenda staat, staan ​​er in Beieren ook politieke verkiezingen voor de deur. De lokale verkiezingen zullen plaatsvinden op 8 maart 2026 en de verantwoordelijkheid voor het verkiezingsbeheer zal liggen bij Sarah Esser en Frank Rattel van het districtskantoor van Unterallgäu. In een tijd waarin langetermijnoplossingen voor de verkeerssituatie in Memmingen dringend nodig zijn, zou de uitkomst van deze verkiezingen een beslissende invloed kunnen hebben op toekomstige ontwikkelingen.

Een duidelijk antwoord op de vragen over de transportinfrastructuur in Memmingen en rond de luchthaven Allgäu zal de komende maanden verschijnen. Er moet rekening worden gehouden met de klantbelangen en de behoeften van omwonenden om niet alleen de verkeersdoorstroming te verbeteren, maar ook de veiligheid van alle weggebruikers te garanderen. De nieuwe feiten laten zien dat de noodzaak tot actie steeds dringender wordt, en het blijft te hopen dat er snel oplossingen zullen volgen waar alle betrokkenen baat bij hebben.