Ponovno aktiviranje Fuchstalbahna? Dobre vijesti za putnike!

Ponovno aktiviranje Fuchstalbahna? Dobre vijesti za putnike!

Željeznička pruga između Schongaua i Landsberga am Lech, koja se odavno ne koristi, uskoro bi mogla ponovno oživjeti. Nakon više od 40 godina zastoja, nastoji se ponovno aktivirati regionalni vlak na ovoj jednokolosiječnoj i neelektrificiranoj relaciji. Trenutačno izvješće Bavarske željeznice (BEG) kaže da postoje dobre šanse za oživljavanje, ali moraju biti ispunjeni neki uvjeti da bi se to dogodilo. Oni koji su uključeni na licu mjesta pridaju veliku važnost uslugama vlakova po satu, što znači da se predviđa dovoljna potražnja putnika. Međutim, ključno je uspostaviti odgovarajući autobusni prijevoz do željezničkih stanica, kao što je objavljeno u rosenheim24.de.

Okruzi Weilheim-Schongau i Landsberg am Lech već nekoliko godina slijede cilj ponovnog uspostavljanja regionalnog prometa na ovoj ruti. Izvješće o Fuchstalbahnu premašuje postojeće zahtjeve u cijeloj Bavarskoj u smislu prognozirane potražnje. Još jedan pozitivan aspekt: ​​interes za vezu bi mogao porasti kao rezultat što je karta za Njemačku još uvijek dostupna. Međutim, financiranje potrebnih popravaka predstavlja najveću prepreku, jer se to mora odvijati bez ikakvih troškova za Slobodnu državu Bavarsku.

Autobusne linije i financiranje

Kako bi ponovno aktivirali Fuchstalbahn, okruzi moraju uspostaviti nove autobusne linije kao poveznice sa željezničkim kolodvorima, što zahtijeva dodatna sredstva. Tek kad se ispune svi uvjeti, Bavarska će posegnuti u džep i financirati promet vlakova. Tada bi se morala pokrenuti operativna tvrtka. Tražena je i infrastrukturna tvrtka DB InfraGO koja bi trebala preuzeti operativnu spremnost trase.

Opći trend u Bavarskoj pokazuje da je vrijeme da se ponovno proširi željeznički promet. BEG planira, financira i nadzire lokalni željeznički prijevoz putnika u ime Ministarstva prometa i, s izvješćem o Fuchstalbahnu, sada je jedna od devet bavarskih željezničkih linija koje imaju potencijal za ponovno aktiviranje. Zanimljivo je i da je objava izvješća odgođena do ljeta 2024., što bi moglo potaknuti daljnje rasprave o regionalnom povezivanju.

Javni prijevoz za studente

Potreba za dobro razvijenim javnim prijevozom posebno je izražena među mladima. U Bavarskoj učenici i pripravnici mogu nastaviti koristiti autobuse i vlakove za 365 eura godišnje. Vlada je odlučila produžiti ovu kartu do 31. srpnja 2026., što mnogim mladima daje važnu osnovu za planiranje. Otprilike 360 000 mladih ljudi trenutno koristi takvu kartu, koja pomaže u podupiranju redovitih putovanja u školu ili na trening od svog uvođenja 2020. Ponuda karata vrijedi u nekoliko prijevozničkih udruženja, kao što su München i Nürnberg, a dvije trećine ga financira Slobodna država Bavarska.

Produljenje godišnje karte od 365 eura stvara sigurnost za školsku godinu 2025./2026., bez obzira na daljnje postojanje njemačke karte. To trenutno košta 58 eura mjesečno i omogućuje putovanje lokalnim prijevozom diljem zemlje. U Bavarskoj postoji čak i snižena verzija Deutschlandticket za studente i pripravnike, koja košta samo 38 eura. To osigurava da put mnogih učenika do škole ostane financijski održiv.