موجة من المرض تصيب القطارات بالشلل بين فورتسبورغ وكيتزينجن!

موجة من المرض تصيب القطارات بالشلل بين فورتسبورغ وكيتزينجن!

في الأسبوع الماضي، لم يكن التنقل بين فورتسبورغ وكيتزينغين سوى متعة بالنسبة للعديد من المسافرين. ألغت شركة Deutsche Bahn العديد من رحلات القطارات بسبب النقص الحاد في الموظفين. تتأثر القطارات على خط RE 10 بشكل خاص، حيث أنها لا تعمل بشكل خاص في فترة ما بعد الظهر وبداية المساء. يجب أن يتوقع المسافرون قيودًا كبيرة حتى يوم الجمعة 17 أكتوبر. كما البريد الرئيسي ذكرت أنه كان من الصعب بالفعل العثور على عدد كافٍ من سائقي القطارات للقطارات المقدمة يوم الجمعة الماضي. تتزايد التقارير عن المرض وتمثل تحديات كبيرة للسكك الحديدية.

لكن دويتشه بان لا تعاني فقط من الصعوبات في المنطقة الواقعة بين فورتسبورغ وكيتزينغن. في جميع أنحاء البلاد، قطارات المسافات الطويلة غير دقيقة للغاية بسبب نقص الموظفين للتحكم في صناديق الإشارة. يكشف مرسل مجهول أن العديد من صناديق الإشارة غالبًا ما تفشل، مما يؤدي إلى إغلاق الطرق بأكملها ويصبح التحويل ضروريًا. ال الأخبار اليومية يؤكد أن الوضع حرج بشكل خاص في تورينجيا وبادن فورتمبيرغ.

خلفية النقص في الموظفين

كيف يحدث هذا النقص الخطير في الموظفين؟ الأسباب متنوعة. أحد الجوانب المهمة هو الساعات الطويلة التي يتعين على الموظفين الحاليين العمل فيها. يعمل العديد من الموظفين أكثر من 55 ساعة في الأسبوع ولا يكاد يكون لديهم أي وقت لأنفسهم. إن الضغط الذي يمارسه الرؤساء للتعويض عن الغياب بسبب المرض أمر شائع، مما يؤدي إلى تفاقم الوضع المتوتر بالفعل. عالي المرآة الرسمية كما أن نقص العمال المهرة في قطاع صناديق الإشارة أمر مثير للقلق أيضًا. وفي عام 2022، كان هناك ما يقرب من 7000 حالة إلغاء للقطارات فقط بسبب نقص الموظفين.

أدركت السكك الحديدية أنه يجب القيام بشيء ما لمواجهة هذا الوضع. وتم إطلاق مبادرة تدريبية لزيادة عدد المتخصصين المدربين. وقد تم حتى الآن شغل 250 وظيفة. تخطط شركة Deutsche Bahn أيضًا للاستثمار في صناديق الإشارة الإلكترونية الحديثة من أجل زيادة الكفاءة وتسهيل الوضع الضروري للموظفين. ومع ذلك، من المتوقع ألا يتم شغل وظائف المرسلين بالكامل حتى نهاية عام 2025.

المنظر

ولا يزال الوضع متوترا. وعلى الرغم من وجود نُهج لمعالجة النقص في الموظفين وحالة التوظيف، فإن ذلك يتطلب وقتًا للحد من الاختناقات. وبينما هناك أمل في أن يتم شغل الوظائف قريباً في شمال ألمانيا، لا يزال الناس في الجنوب ينتظرون عبثاً العمال المهرة. ترى دويتشه بان أن الحاجة إلى إنشاء وظائف تدريبية إضافية وتعزيز صورة المهنة بشكل إيجابي أمر ضروري.

ويبقى أن نرى ما إذا كانت الإجراءات المخطط لها ستدخل حيز التنفيذ وسيتحسن وضع الركاب في المستقبل. ولكن هناك شيء واحد مؤكد: تواجه شركة دويتشه بان التحدي المتمثل في إظهار يدها الجيدة في الحفاظ على استقرار حركة القطارات.