Sairausaalto lamauttaa junat Würzburgin ja Kitzingenin välillä!

Sairausaalto lamauttaa junat Würzburgin ja Kitzingenin välillä!

Viime viikolla työmatka Würzburgin ja Kitzingenin välillä oli kaikkea muuta kuin nautintoa monille matkailijoille. Deutsche Bahn on perunut useita junayhteyksiä akuutin henkilöstöpulan vuoksi. Erityisesti RE 10 -linjan junat ovat kärsineet, koska ne eivät kulje erityisesti iltapäivällä ja alkuillalla. Työmatkalaisten on odotettava merkittäviä rajoituksia perjantaihin 17. lokakuuta asti. Kuten Pääposti kertoi, että viime perjantaina toimitettuihin juniin oli jo vaikea löytää tarpeeksi veturinkuljettajia. Sairausilmoitukset lisääntyvät ja asettavat rautateille suuria haasteita.

Deutsche Bahn ei kuitenkaan kamppaile vaikeuksien kanssa vain Würzburgin ja Kitzingenin välisellä alueella. Kaukoliikenteen junat ovat eri puolilla maata erittäin epätäsmällisiä, koska opastinlaatikoiden ohjaamisesta on pulaa. Nimetön työnvälittäjä paljastaa, että monet opastinlaatikot epäonnistuvat usein, mikä johtaa kokonaisten reittien sulkemiseen ja poikkeamien välttämiseen. The päivittäisiä uutisia korostaa, että tilanne on erityisen kriittinen Thüringenissä ja Baden-Württembergissä.

Taustalla henkilöstöpula

Miten tämä vakava henkilöstöpula syntyy? Syyt ovat erilaisia. Tärkeä näkökohta on nykyisen henkilöstön pitkät työajat. Monet työntekijät työskentelevät yli 55 tuntia viikossa, eikä heillä ole juurikaan aikaa itselleen. Esimiesten painostus sairauspoissaolojen korvaamiseen on arkipäivää, mikä pahentaa entisestään jo ennestään kireää tilannetta. äänekäs Virallinen peili Hälyttävää on myös ammattitaitoisten työntekijöiden puute opastinlaitteiden alalla. Vuonna 2022 junia peruuntui lähes 7 000 pelkästään henkilöstöpulan vuoksi.

Rautatie on ymmärtänyt, että tilanteen korjaamiseksi on tehtävä jotain. Koulutettujen asiantuntijoiden määrän lisäämiseksi käynnistettiin koulutusaloite. Tähän mennessä 250 paikkaa on jo täytetty. Deutsche Bahn suunnittelee myös investoimista nykyaikaisiin, elektronisiin merkinantojärjestelmiin tehostaakseen tehokkuutta ja helpottaakseen tarvittavaa henkilöstötilannetta. Lähettäjän paikat odotetaan kuitenkin täyttyvän täysin vasta vuoden 2025 lopussa.

Näkymä

Tilanne on edelleen jännittynyt. Vaikka henkilöstöpulaan ja henkilöstötilanteeseen on olemassa ratkaisuja, se vaatii aikaa pullonkaulojen vähentämiseen. Vaikka Pohjois-Saksassa on toivoa, että työpaikat täytetään pian, etelässä ihmiset odottavat edelleen turhaan ammattitaitoisia työntekijöitä. Deutsche Bahn pitää välttämättömänä tarvetta luoda lisäkoulutuspaikkoja ja edistää positiivisesti ammatin imagoa.

Nähtäväksi jää, toteutuvatko suunnitellut toimenpiteet ja parantuuko työmatkalaisten tilanne jatkossa. Mutta yksi asia on varma: Deutsche Bahnilla on haasteena osoittaa hyvä käsi junaliikenteen pitämisessä vakaana.