Ligos banga paralyžiuoja traukinius tarp Viurcburgo ir Kitzingeno!

Ligos banga paralyžiuoja traukinius tarp Viurcburgo ir Kitzingeno!

Praėjusią savaitę keliavimas tarp Viurcburgo ir Kitzingeno daugeliui keliautojų buvo tik malonumas. „Deutsche Bahn“ atšaukė daugybę traukinių reisų dėl didelio darbuotojų trūkumo. Ypač nukenčia RE 10 linijos traukiniai, nes jie nevažiuoja ypač po pietų ir ankstyvą vakarą. Keliautojai turi tikėtis didelių apribojimų iki penktadienio, spalio 17 d. Kaip ir Pagrindinis paštas pranešė, kad jau praėjusį penktadienį buvo sunku rasti pakankamai traukinių mašinistų teiktiems traukiniams. Pranešimų apie ligas daugėja ir geležinkeliui kyla didelių iššūkių.

Tačiau „Deutsche Bahn“ ne tik kovoja su sunkumais regione tarp Viurcburgo ir Kitzingeno. Visoje šalyje tolimųjų reisų traukiniai yra itin nepunktualūs, nes trūksta darbuotojų, kurie valdytų signalų dėžes. Anoniminis dispečeris atskleidžia, kad daugelis signalinių dėžių dažnai sugenda, todėl uždaromi ištisi maršrutai ir tampa būtini nukreipimai. The dienos naujienos pabrėžia, kad padėtis itin kritiška Tiuringijoje ir Badene-Viurtemberge.

Darbuotojų trūkumo priežastys

Kaip atsiranda toks rimtas darbuotojų trūkumas? Priežastys yra įvairios. Svarbus aspektas yra ilgos darbo valandos, kurias turi dirbti esami darbuotojai. Daugelis darbuotojų dirba daugiau nei 55 valandas per savaitę ir beveik neturi laiko sau. Viršininkų spaudimas kompensuoti pravaikštas dėl ligos yra įprastas dalykas, o tai dar labiau paaštrina ir taip įtemptą situaciją. Garsiai Oficialus veidrodis Nerimą kelia ir kvalifikuotų darbuotojų trūkumas signalinių dėžučių sektoriuje. 2022 m. vien dėl darbuotojų trūkumo buvo atšaukta beveik 7 000 traukinių.

Geležinkelis suprato, kad reikia kažką daryti, kad situacija būtų neutralizuota. Buvo pradėta mokymo iniciatyva, kuria siekiama didinti rengiamų specialistų skaičių. Iki šiol jau užimta 250 etatų. „Deutsche Bahn“ taip pat planuoja investuoti į modernias elektronines signalų dėžes, siekdamas padidinti efektyvumą ir palengvinti reikalingą personalo situaciją. Nepaisant to, tikimasi, kad dispečerių etatai nebus visiškai užpildyti iki 2025 metų pabaigos.

Vaizdas

Situacija išlieka įtempta. Nors yra būdų, kaip spręsti darbuotojų trūkumo ir darbuotojų padėties problemą, tam reikia laiko, kad būtų sumažintos kliūtys. Nors viliasi, kad Šiaurės Vokietijoje darbo vietos greitai bus užpildytos, pietuose žmonės vis dar veltui laukia kvalifikuotų darbuotojų. „Deutsche Bahn“ mano, kad būtina sukurti papildomų mokymo etatų ir teigiamai reklamuoti profesijos įvaizdį.

Ar planuotos priemonės pasiteisins, o važinėjančių situacija pagerės, dar reikia laukti. Tačiau vienas dalykas aiškus: „Deutsche Bahn“ susiduria su iššūkiu parodyti gerą ranką, kad traukinių eismas būtų stabilus.